«В обязательном порядке на объекте ведется строительный контроль. Мы смотрим, каким образом выполняются работы, соблюдаются ли проектные решения. Те работы, которые сейчас ведутся, должны проводиться именно в этот период, в холодное время. Нижние слои укрываются термоизоляционными плитами, чтобы предотвратить оттайку, чтобы в будущем верхние плиты не вело, не деформировало, – сказал он. – Кабельные переходы также укладываем в мерзлоту, сохраняя неразмороженной эту структуру. Сейчас как раз и выполняются эти работы, а мы следим за качеством и соблюдением требований».
Укладка плит, герметизация швов ВПП будет производиться летом.
По информации руководителя проекта Ивана Егорова, перрон и рулёжная дорожка готовы для укладки плит и материалов. Заключительный этап работ начнётся приблизительно в 15-20 числах мая, когда устоится грунт и будет наблюдаться устойчивая положительная температура атмосферного воздуха.
«Кроме этого, занимаемся устройством дренажных и водоотводных канав, работы завершатся к июню. Общая длина канав составляет шесть километров, из них на сегодня закрыто 720 метров на полосе, 180 метров – на перроне. Параллельно будем строить основной контрольно-пропускной пункт, затем – новый забор и ограждения», – сказал Егоров.
Кроме КПП, предстоит построить склад ГСМ, аварийно-спасательную станцию, все энергохозяйственные объекты, котельную, светосигнальное оборудование, добавил он.
Напомним, реконструкция аэропорта «Олёкминск» производится в рамках федеральной программы «Реконструкция аэропортов Севера». Цена вопроса – 2,719 млрд рублей.
