ЭКСПО 1520 – это специализированный салон новейших достижений в области оборудования, технологий, инфраструктуры, услуг и логистики железнодорожной индустрии, единственный на «пространстве 1520».
Торжественная церемония открытия началась с обращений президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина и председателя комитета по транспорту Государственной Думы Сергея Шишкарёва к участникам и посетителям выставки. Выступавшие отметили, что салон «Экспо 1520», который проводится раз в два года (начиная с 2007 года), уже стал традиционным, а нынешний форум является наиболее крупным и представительным – зарегистрировалось около 400 компаний из 15 стран мира.
«Участникам и гостям салона представлено более 50 единиц нового железнодорожного подвижного состава. Это итог того, что было сделано российскими машиностроителями за последние два года и это та техника, которая может стать будущим железнодорожного транспорта», – сказал Владимир Якунин.
В четырех специализированных павильонах и на открытых площадках были представлены: грузовой и пассажирский подвижной состав, включая новейшие и экспериментальные образцы; проекты по модернизации инфраструктуры железных дорог; оборудование, комплектующие для производства и обслуживания техники; инновационные разработки для всех направлений отрасли; информационные технологии на транспорте; эффективные технологии логистики и железнодорожных перевозок и многое другое.
Активное участие в работе салона приняла делегация ОАО «АК «Железные дороги Якутии» под руководством вице-президента Василия Загородского.
«Мы посетили все экспоненты, представленные на данной выставке, – прокомментировал вице-президент ОАО «АК «Железные дороги Якутии» Василий Загородский, - провели деловые переговоры с руководителями заводов производителей. Во время рабочей встречи с представителями АО «Казахстан темир жолы» договорились о визите 12 сентября в г.Астану для решения стратегических вопросов.
Наш партнер ОАО «Кировский машзавод 1 Мая» в этом году впервые представил тепловоз ТЭМ2-МК, модернизированный по технологии General Electric, который вызвал большой интерес со стороны посетителей Салона. По нашему заказу завод заканчивает модернизацию уже третьего такого тепловоза и как только будет решен вопрос по сертификации, мы приступим к эксплуатации машины на полигоне «Железных дорог Якутии». Проходивший у нас испытания локомотив Evolution, построенный на казахстанском заводе General Electric, также был представлен на выставке, и мы с удовлетворением отмечаем, что пожелания и замечания, выявленные нашими специалистами, учтены».
Самым ярким событием «ЭКСПО 1520» стал парад железнодорожной техники, во время которого был установлен мировой рекорд, отмеченный представителями книги рекордов Гиннесса – первый российский газотурбовоз ГТ-1 провел поезд, состоящий из 170 груженых вагонов общим весом 16 тыс. тонн. ГТ-1 – это первый в мире газотурбинный локомотив, работающий на сжиженном природном газе. Его сборка произведена на Воронежском тепловозоремонтном заводе.
Газотурбовоз состоит из двух секций. В одной размещаются турбина и силовой блок, в другой – емкость для топлива объемом 17 тонн. Одной заправки хватает на 750 км. Суммарная (максимальная) мощность газотурбовоза – 8300 кВт, общий вес – 300 тонн. Локомотив может водить грузовые составы со скоростью до 100 км/ч.
Своими впечатлениями поделился начальник локомотивной службы ОАО «АК «ЖДЯ» Шухрат Ташпулатов: «Возможности ГТ-1 действительно поражают. Ни один из существующих в мире локомотивов не способен водить составы такого веса и длины. Уверен, что демонстрация подвижного состава в действии, прошедшая в этом году впервые, станет доброй традицией салона «ЭКСПО 1520». Сегодня мы имели возможность увидеть, как локомотивы старого образца, например, грузовой паровоз серии "Э", построенный впервые в 1912 году, так и новинки российского машиностроения. Конечно, приятно удивил пассажирский электровоз ЭП20 – первый российский локомотив, работающий на двух системах постоянного и переменного тока и способный водить пассажирские поезда на скорости до 200 км/ч».
Кроме того, в рамках выставки прошла IV Международная конференция «Железнодорожное машиностроение: перспективы, технологии, приоритеты», о работе которой нам рассказала помощник вице-президента ОАО «АК «ЖДЯ» Юлия Ряснова: "Обсуждали перспективы отечественного железнодорожного машиностроения и механизмы стимулирования производства в России высокотехнологичной продукции. Создание новых образцов подвижного состава с улучшенными технологическими и эксплуатационными характеристиками является сегодня первоочередной задачей для производителей".
Вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович отметил лучшие российские машиностроительные заводы, в числе которых был назван ОАО «Кировский машзавод 1 Мая».
Юлия СЕРГЕЕВА.
