Как рассказал областной министр промышленности и науки Александр Петров, стратегия развития ГОКа предусматривает освоение Собственно-Качканарского месторождения, содержащего более пяти млрд тонн первоклассной железной руды, увеличение мощности КГОКа по добыче и переработке руды.
«Речь идет практически о строительстве нового горнодобывающего предприятия. КГОК на 100% обеспечивает Свердловскую область железорудным окатышем, это предприятие имеет стратегическое значение для черной металлургии Свердловской области, поскольку Нижнетагильский металлургический комбинат (НТМК) полностью работает на сырье КГОКа», – рассказал министр.
Как сообщил вице-президент Evraz Group, руководитель дивизиона «Руда» Константин Лагутин, компания разрабатывала стратегию развития Качканарского ГОКа последние три месяца. «Мы в 1,5 раза увеличиваем проектную мощность Качканарского ГОКа с 40 млн. тонн железной руды в год до примерно 63 млн тонн к 2016-2017 годам в связи с планами компании, в том числе, по наращиванию металлургических мощностей», – пояснил он. Кроме того, топ-менеджер уточнил, что Качканарский ГОК будет обеспечивать сырьем не только НТМК, но и Западно-Сибирский металлургический комбинат (входит в Evraz). По словам Лагутина, решение увеличить мощность Качканарского ГОКа связано с прогнозным увеличением потребностей в руде металлургических комбинатов компании в ближайшие 5-7 лет.
Эксперты отмечают, что инвестициями в Качканарский ГОК Evraz рассчитывает расширить присутствие в отрасли добычи железной руды. По оценке аналитика ИК «Rye Man & Gor Securities» Андрея Третельникова: «Возможность выпуска у Качканарского ГОКа увеличится на 40%. За счет этих добавочных мощностей предприятие будет выпускать около 1,6 млн концентрата, стоимость которого сейчас – 180 долларов за тонну. Таким образом, компания получит выручку в районе 600 млн. долларов в год. Проект должен увеличить показатель EBITDA на 8 млрд рублей».
Согласно отчету Evraz за 2010 год, его заводы и без того были полностью собственным железорудным сырьем, а после расширения производства на Качканарском ГОКе будут закрыты и все перспективные потребности компании. Учитывая большой объем инвестиций в этот проект, обеспеченность компании собственным ЖРС и финансовое положение Evraz Group можно с высокой долей уверенности сказать, что металлурги не будут входить в "Тимир".
Металлурги приняли инвестиционное решение в пользу своего проекта ЖРС и якутский "Тимир" им теперь уже вряд ли понадобится. Разве только очень-очень дешево для увеличения запасов и повышения своей капитализации. Так в свое время поступил "Полюс-Золото", выкупив "Куранах" и "Нежданинку". Сейчас Evraz больше заинтересованы в приобретении угольных активов, чем в расширении своей базы ЖРС – по данным Evraz Group, он обеспечен своим углем всего на 58%.
По моему мнению, АЛРОСА и правительству Якутии было бы разумнее расширить круг поиска инвесторов и обратить внимание на иностранных партнеров. В России есть опыт участия иностранных инвесторов в стратегических предприятиях. Например, Виктор Вексельберг практикует продажу иностранцам 49 процентов акций, но передает предприятие под полное оперативное управление иностранного инвестора. А как раз сейчас, по данным агентства Финам, на рынке циркулирует непроверенная информация, что одна из крупнейших японских сталелитейных корпораций Nippon Steel Corporation собралась строить свой металлургический завод в России. «Интерес к рынку, – пишет агентство, – компания проявляла давно, но всё ограничивалось лишь поставками продукции российским потребителям. Теперь же, когда объём поставок увеличился, а сами они стали постоянными, японская компания приняла решение о строительстве завода на нашей территории». По данным Финама, «ОАО «РЖД», её крупный клиент, выступило активным сторонником данного решения и, якобы, ее руководители неоднократно убеждали представителей NSC в необходимости этого шага. В итоге, японская сторона согласилась построить завод, а РЖД, по слухам, окажет всяческую поддержку проекту, хотя в капитал нового предприятия входить не будет». В своем сообщении агентство отмечает, что место для завода еще не выбрано, но японцы хотят, чтобы он находился «не очень далеко от своей страны и с тем, чтобы сократить транспортные издержки. Пока точно известен лишь один вид продукции, который будет выпускать завод NSC – это будут рельсы для высокоскоростного движения, приобретать которые собирается РЖД. Помимо этого, по слухам, рассматривается возможность организации выпуска на заводе других видов проката, в частности сортового, но пока вопрос не решён окончательно». Одним из аргументов, с помощью которых РЖД пытается повлиять на японцев, стал довод, что «завод в России может существенно помочь компании, в случае если в самой Японии произойдёт природная катастрофа, подобная мартовскому землетрясению и мощности в Японии пострадают».
Почему бы нашим переговорщикам не пролоббировать участие Nippon Steel в якутском железорудном проекте на «вексельбеговских» условиях – японцы получают 49 процентов акций и полный оперативно-финансовый контроль над предприятием до полной окупаемости проекта? Якутия не так далеко находится от Японии, есть понятная транспортная схема, а наличие своего сырья может стать значительным конкурентным преимуществом. Тем более, открытием подобная схема работы не является и в России есть совместные предприятия, работающие на указанных условиях. Такая организация работы ОАО "Тимир" позволит сохранить за российской стороной формальный контроль и обеспечить японцам приемлемые условия для работы.
На мой взгляд, в существующих условиях вхождение Nippon Steel в проект "Тимир" было бы наилучшим вариантом, как для АЛРОСА, так и для Якутии.
Александр ЗЛОБИН.
