В экспоцентр я пришел за полтора часа до начала мероприятия, и, не торопясь, осмотрел экспонаты выставок и презентаций. Здесь было на что посмотреть: макеты атомного ледокола, буровых установок, мотобуксировщики, снегоход с электромеханической трансмиссией, хорошо зарекомендовавший себя "Трэкол", обновлённый "Шерп" и многое другое.
На одной из площадок увидел технику, созданную в содружестве учёных Нижегородского государственного технического университета и производственников ООО "Завод механических трансмиссий" - это были колёсная машина Русак-3994 и легкая гусеничная машина Русак-3919.
Можно сказать, что это знакомые незнакомцы. Несколько лет назад через Якутию на Чукотку проехал один из колёсных "Русаков", но представленная на выставке арктического форума модель была доработана с учетом замечаний по итогам того пробега. В тот год в составе группы был конструктор машины Александр Блохин. Его-то я и встретил возле этих вездеходов.
Особенность представленных вездеходов состоит в том, что они имеют бензо-электрическую или дизель-электрическую силовую установку. Обе машины - амфибии. Вместимость колесного вездехода - 14-18 человек, а гусеничного - 4-5. Меня больше заинтересовал маленький вездеход.
В Нижнеколымском районе, где я живу, у организаций и частных лиц есть два десятка различных вездеходов. Но практически в период паводка или ледостава не на чем выехать для спасения попавших в беду или для транспортировки больного из села. Нам бы такая небольшая маневренная внедорожная машина очень пригодилась. Да и другие арктические районы, думаю, заинтересовались бы этим вездеходом, тем более цена базовой модели вполне приемлема для любой бюджетной организации.
На форуме обсуждаются вопросы развития арктических регионов России и транспортный - самый важный из них.
Алексей КУРИЛО.
Фото автора.
