Как сообщает пресс-служба компании, необычайно ранний ледоход на Лене способствовал тому, что предприятия ОАО "ЛОРП" смогли раньше начать вывод флота на воду, сдать его в эксплуатацию. 3 мая верхний участок Лены уже полностью очистился ото льда. Благоприятную ситуацию с успехом использовали на Пеледуйском заводе, перекрыв план сдачи транспортного флота в два раза.
7 и 8 мая первые пять танкеров «Ленанефть» вышли из Пеледуя в Осетрово, где с осени были оставлены порядка десяти сухогрузов, чтобы начать работу сразу вслед за ледоходом.
Отмечено, что в последние годы вскрытие реки Лены происходит на 7-10 суток раньше среднемноголетних сроков. Используя подарок природы при отсутствии плавучей судоходной обстановки, Ленское речное пароходство отправляет суда в рейс, подработав мероприятия по обеспечению безопасности плавания, под ответственность судовладельца.
Согласно Правилам технической эксплуатации речного транспорта, «…плавучие знаки должны выставляться не позднее трех дней после очищения реки ото льда». Об этом же говорит и Программа категорий средств навигационного оборудования и сроков их работы..: «Конкретные даты открытия и закрытия работы средств навигационного оборудования… зависят от сроков очищения судовых ходов ото льда..»
Однако выставляется обстановка в сроки, установленные той же Программой, ориентированные на средние многолетние. Таким образом экономятся федеральные бюджетные средства, предусмотренные на содержание Ленского ГБУВПиС. Такой подход мог бы быть оправдан в центральных бассейнах, но никак не на северных реках. Наверное, пора уже начинать подстраиваться под природу. С учетом неустойчивого гидрологического режима рек, быстрого спада уровней, кратковременности северной навигации и угрозы срыва завоза грузов следует корректировать и сроки открытия судоходной обстановки на Лене.
Сегодня в работе находится в 1,5 раза судов больше, чем на этот же период прошлого года. Подходят грузы в Осетровский речной порт, подписан договор с ОАО «Трансконтейнер» на предоставление контейнеров на станциях отправления грузовладельцам, заключившим договоры с ОАО ЛОРП.
На 20 мая из Осетрово отгружено свыше 8 тысяч тонн. Техгрузы и ЖБИ идут в Иркутскую область, мука – на Вилюй. Более 30 тысяч тонн нефтеналива отправлено на Ленск и Вилюй.
Грузополучателям в Ленске, Витиме и Якутске следовало бы более оперативно готовить нефтепричалы к приему грузов. Так, в Ленске в ожидании разгрузки с 16 мая стоят две «Ленанефти» с составом, на подходе еще один танкер. Готов к выходу флот и на Амгу.
