ИА SakhaNews. Надо оперативно решить вопрос с доставкой грузов «северного завоза», заявил заместитель председателя правительства РФ – полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев. Он поручил федеральным ведомствам и РЖД в кратчайшие сроки разобраться в ситуации с затором на Восточном полигоне.
Как сообщает пресс-служба аппарата вице-премьера, одной из главных причин задержки является приоритет в перевозки угля в условиях ограниченной провозной способности – устоявшиеся ритмичные поставки были нарушены.
«Надо оперативно принять меры, которые позволят решить вопросы провоза грузов. <…> Ни одно предприятие не должно остановить свою работу. Необходимо обеспечить доставку всех жизнеобеспечивающих грузов «северного завоза». Никакие срывы здесь недопустимы. И есть уже накопленные и невывезенные грузы. Нужно понять, как быстро эти грузы будут довезены», – сказал Трутнев.
Полпред отметил, что от своевременных поставок по железной дороге зависят продуктовые, медицинские и строительные предприятия, а также сельскохозяйственные организации.
В полпредстве уточняют, что главные артерии, обеспечивающие связь макрорегиона с центральной частью страны, сильно загружены. В прошлом году провозная способность Восточного полигона составила 173 млн тонн, в этом году она должна вырасти до 180 млн тонн. При этом потребность грузоотправителей значительно выше. Только за 2023 год объем неперевезенных грузов составил 180 млн тонн – некоторым дальневосточным грузоотправителям не согласовывают заявки. Это задерживает вывоз контейнеров, а компании несут убытки.
Есть ещё один не менее важный аспект. Железнодорожное сообщение обеспечивает «северный завоз» – систему поставок товаров первой необходимости и строительных материалов в удалённые северные территории. Грузы в целях обеспечения северного завоза доставляются на территорию Камчатского края, Магаданской и Сахалинской областей контейнерами в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении с перевалкой в портах Приморского края, а на территории Республики Саха (Якутия) и Чукотского автономного округа - до железнодорожной станции «Нижний Бестях» с последующим развозом грузов через ледовую переправу на другой берег реки Лена и автозимники.
От своевременных и ритмичных поставок контейнеров и вагонов с социально значимыми грузами зависит жизнедеятельность продуктовых, медицинских и строительных предприятий, а также организаций агропромышленного комплекса.
