ИА SakhaNews. Низкие уровни воды на некоторых участках рек Яна и Индигирка в Якутии осложняют реализацию северного завоза в регионы Арктики, заявил руководитель офиса во Владивостоке ПАО ЛОРП Максим Барбашев на Морском конгрессе во Владивостоке.
«Есть проблема поддержания глубин участков рек Яна и Индигирка. Протяженность пути, по которому осуществляется доставка грузов из бассейна реки Лена в бассейны рек Яна и Индигирка, около 2-2,5 тысяч км. На этом участке есть два места, протяженностью 22 и 29 км, которые лимитируют осадку судов, доставляющих грузы. В связи с этим бесперевалочная доставка грузов невозможна, <...> приходится одушевлять частичную распалубку, частичную выгрузку, перевалку», - цитирует ТАСС выступление Барбашева на панельной дискуссии «Развитие внутренних водных транспортных путей на Дальнем Востоке и в Арктике».
Он подчеркнул, что это несет финансовые и временные затраты. «Систематически происходит срыв завоза в связи с недостатком установленных глубин», - сказал Барбашев.
Статистика показывает, отметил выступающий, что глубины не удерживаются на протяжении 40-50 процентов навигационного времени. Длительность арктической навигации составляет около 70 дней в году, в этот период осуществляется северный завоз жизненно важных грузов в регионы, которые, в том числе обеспечивают работу и развитие Северного морского пути (СМП).
Гарантированные глубины разделены на два этапа - 42 дня, когда проводится дноуглубление участков, и 30 дней после дноуглубления. Сложившаяся ситуация вынуждает использовать речные баржи для выполнения северного завоза. При этом при ветре, который формирует высокую волну, мелкосидящие суда работать не могут. Барбашев сообщил, что перевозчикам приходится идти на риски, зачастую неоправданные, чтобы завершить завоз.
