Но насколько оправданна такая критика? Возьмем, к примеру, Сахалинскую область.
"Сахалинская область - единственный в Российской Федерации регион, расположенный на островах. Он не имеет прямого регулярного авиационного сообщения со многими соседними субъектами Федерации. До многих населенных пунктов Сахалина и Курил при возникновении необходимости невозможно оперативно добраться без помощи авиации", - говорится в сообщении департамента информационной политики правительства.
Островные власти отмечают, что именно поэтому "Сахалинская область вынуждена для пассажирских перевозок чаще использовать воздушные суда, а также развивать собственную авиацию". "Осуществлять функции оперативного государственного управления на территории островного региона без использования воздушного транспорта крайне затруднительно, - отметили там. - При этом затраты Сахалинской области на авиауслуги, как, впрочем, и другие виды работ и услуг, не поддаются корректному сравнению с аналогичными затратами других регионов страны, тем более в ее европейской части". "Удаленность Сахалинской области, слабая транспортная инфраструктура приводит к повышению стоимости товаров и услуг, минимум, в два раза", - пояснили в правительстве региона.
Большинство из 19 авиарейсов, организованных по заказу правительства Сахалинской области в 2014 году, о расходах на которые сообщают СМИ, выполнены в целях инспектирования и приемки объектов социальной и инженерной инфраструктуры на Курильских островах с участием представителей региональной и федеральной власти.
Сумма фактических затрат бюджета Сахалинской области на указанные авиауслуги с января по октябрь 2014 года составила 25,3 миллиона рублей вместо 34,8 миллиона рублей, первоначально запланированных на эти цели. Планируется, что по итогам года данные расходы в целом также будут гораздо ниже изначально предусмотренных.
