В совещании приняли участие руководители предприятий водного транспорта Ленского бассейна, министерства транспорта и дорожного хозяйства РС(Я), сообщает пресс-служба ЛОРПа.
Как отметил во вступительном слове заместитель прокурора Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры Владислав Протодьяконов, необходимо взаимодействие всех участников навигационной кампании. Это обеспечит безаварийную эксплуатацию флота, выполнение обязательств, как грузовладельцами, так и грузоперевозчиками, и обеспечение гарантированных габаритов судового хода. В.Протодьяконов подчеркнул, что на данном этапе необходимо разрешить спорные вопросы прошлых периодов для предотвращения возможных нарушений законодательства и во избежание судебных тяжб.
Руководитель Ленского ГБУВПиС Павел Снытко кратко проинформировал о проводимых в настоящее время работах по ремонту дноуглубительной техники и заверил собравшихся, что как только реки очистятся от льда путейцы приступят к дноуглубительным работам на барах рек Яна и Индигирка.
Начальник службы сухогрузных перевозок ОАО «ЛОРП» Юрий Бадин доложил о готовности флота пароходства, о работе по привлечению грузовладельцев, а также изложил собственные соображения по уровню проходных глубин на барах северных рек и срокам их подготовки.
Руководитель отдела водного транспорта Минтранса РС(Я) Виктор Потылицын, говоря о необходимости своевременного проведения дноуглубительных работ, подчеркнул значимость завоза каждой тонны груза для обеспечения арктических районов.
В эту навигацию минтранс прогнозирует сложности с завозом нефтепродуктов и угля на малые реки республики, поэтому важно, чтобы недоработки прошлого периода были своевременно устранены. «Для основного грузоперевозчика – ОАО «ЛОРП» - готовность флота является первоочередной задачей. На сегодня предпосылок по срыву графика подачи судов ЛОРП под погрузку-выгрузку нет. В свою очередь, грузовладельцам следует подготовить необходимые объемы грузов. Но и пути должны быть готовы», - резюмировал он.
В целом, встреча прошла в форме конструктивного диалога, тон которому изначально задал заместитель прокурора Владислав Протодьяконов. Подводя итоги совещания, участники сошлись во мнении, что необходимо на правительственном уровне решить вопрос о внесении изменений в Программу габаритов судового хода с учетом гидрологических особенностей северных рек. Также была достигнута договоренность о приглашении представителей транспортной прокуратуры на совещания минтранса и предприятий водного транспорта в период навигации.
