ИA SakhaNews. Строительство железной дороги Нижний Бестях -Магадан является велением времени, примерно в таком духе прокомментировал итоги состоявшейся в Якутске конференции «Путь на Магадан» генеральный директор компании «Железные дороги Якутии» Василий Шимохин.
«По итогам проведенной конференции выработаны решения о необходимости дальнейшей проработки оптимальных проектных решений создания новой железнодорожной линии Нижний Бестях -Магадан и рассмотрения различных вариантов финансирования новой железнодорожной линии Нижний Бестях -Магадан с привлечением государственного и частного финансирования, - сказал Василий Шимохин. - Сегодня как никогда есть все предпосылки для сооружения этой железной дороги -и политические, и социальные, и экономические. И общество, и регионы созрели для строительства. Опыт строительства и эксплуатации нашей якутской дороги показал, куда приходит дорога, туда приходит жизнь. Именно сегодня нужно начинать строить дорогу на Магадан».
Конференция была организована Правительством Республики Саха (Якутия) при поддержке Совета Федерации ФС РФ, Правительства Магаданской области, ОАО «РЖД». Генеральным партнером конференции выступила АО «АК «Железные дороги Якутии», информационным - журнал «РЖД-партнер». Её проведение было приурочено к 100-летию образования Якутской АССР, сообщает пресс-служба ЖДЯ.
Участие в мероприятии принимали около 100 руководителей и ведущих специалистов органов государственного управления различного уровня, представителей экспертного сообщества ведущих научно-исследовательских, проектных и строительных организаций из Магаданской области, Москвы, Новосибирска, Хабаровска, Амурской области, Бурятии, Республики Саха (Якутия) и Китая. Прямую трансляцию пленарного заседания конференции посмотрели 517 представителей китайского бизнеса.
По результатам состоявшегося обсуждения участники конференции подготовили резолюцию, в которой отметили, что в увязке с развитием порта Магадан перспективная железная дорога создаст условия для ускоренного развития Республики Саха (Якутия) и Магаданской области (более 20 процентов территории России). Строительство стратегической линии Нижний Бестях - Магадан должно носить опережающий характер по отношению к созданию мощностей для вовлечения ресурсной базы в районе тяготения и постройки необходимых для этого региональных железных дорог (подъездных путей), в соответствие с целевой задачей Национальной программы повышения транспортной доступности территорий Дальневосточного региона. Железная дорога Нижний Бестях - Магадан станет основой нового дополнительного транспортного коридора с выходом к Тихому океану, а в перспективе - связывающего территории Северо-Востока, Сибири, Урала, Поволжья и Северо-Запада страны от портов Балтики и западной части Северного Ледовитого океана (СЛО) до портов Тихого океана и восточной оконечности СЛО; ключевым элементом обеспечения единства и экономической связности страны, создания перспективной системы расселения.
Результаты разработки документации предварительного обоснования инвестиций в строительство новой железнодорожной линии Нижний Бестях (ЖДЯ) - Магадан и выполненной оценки возможности оптимизации технико-экономических показателей проекта подтверждают техническую реализуемость проекта, позволяют с достаточной точностью оценить потребность в инвестициях для реализации проекта с привлечением средств государственного бюджета. Положительные социально-экономические эффекты от создания железнодорожной линии ожидаются во всей социально-экономической сфере обширного региона.
