В предпоследний день января в арктический посёлок Черский пришла первая машина из Якутска с продуктами для одного из предпринимателей. В продаже появились огурцы, помидоры, яблоки, груши, апельсины, мандарины, капуста, кабачки, яйцо.
Стоимость витаминного груза вполне адекватная, если учесть, что в конце ноября и первой половине декабря цена килограмма фруктов достигала 990 рублей. Люди возмущались (впрочем, не сильно), но всё раскупили. Цены удалось снизить «Якутоптторгу» доставившему под занавес года большую партию продовольствия авиацией.
Чтобы понять, почему у предпринимателей в те дни был большой ценник, достаточно посмотреть на карту Якутии. Аэропорт в Черском находится в стадии реконструкции и авиасообщение из Якутска идёт со стыковкой в Среднеколымске, откуда пассажиры и грузы летят на вертолёте. Пассажирам хочешь не хочешь, но надо как-то летать, а вот грузы возить на перекладных очень накладно. Продукты будут в магазине просто золотые.
Зимник на Среднеколымск открывается только в январе. Других способов доставки грузов просто нет. Поэтому коммерсанты закупали продукты на Дальнем Востоке, затем на самолёте Ан-12 везли в Кепервеем (это аэропорт города Билибино Чукотского автономного округа), а оттуда машинами по 300-километровому зимнику везли в Черский.
По такой же схеме завёз продовольственные грузы в преддверии нового года и «Якутоптторг», но благодаря тому, что государство дотирует завоз продуктов этому предприятию цены удалось снизить в 2-3 раза. Правда, уже после нового года в магазине «Якутоптторга» в Черском ни фруктов ни яиц не было.
Сейчас начались зимние грузоперевозки, и продовольственный рынок Нижнеколымского района вновь относительно насытится. Но отметим, что у перевозчиков растут накладные расходы и, прежде всего, это стоимость топлива. Сейчас предприниматель за машину по маршруту Якутск – Черский вынужден платить 1 млн рублей, а если автомобиль с прицепом то плюс ещё 400 тысяч рублей. За год стоимость перевозки выросла примерно на треть.
Андрей ВАСИЛЬЕВ.
