Эти компании ранее предоставили в аренду авиакомпании «Якутия» два самолета Боинг 737-800, один Боинг 737-700 и три самолета Bombardier DHC-8-300.
Как следует из требования иностранных компаний, АК «Якутия» систематически нарушает обязательства по договорам аренды, в частности, не предоставляет информацию о техническом состоянии воздушных судов, не оплачивает арендную плату и отчисления на проведение технического обслуживания в установленные сроки и размеры, в связи с чем в адрес авиакомпании ранее уже было направлено четыре уведомления, последнее - 10 декабря 2020 года.
Арендодатели делают вывод, что авиакомпания «Якутия» не обеспечивает полное исполнение своих обязательств и не принимает существенного участия в решении возникших проблем. По этой причине они потребовали от авиакомпании «Якутия» перегнать все шесть самолетов в аэропорт Якутска и прекратить их эксплуатацию, а также не совершать в отношении них никаких действий без письменного согласия арендодателей. В случае отказа в выполнении требования, они намерены обратиться к авиационным властям России и Бермудам в целях оказания содействия по приостановлению эксплуатации данных самолетов.
По имеющимся сведениям, авиакомпания "Якутия" так и не выполнила требование лизингодателей, продолжив эксплуатацию самолетов.
В ответ на запрос ИА SakhaNews в авиакомпании «Якутия» пояснили, что требование лизингодателей о приостановке эксплуатации ряда самолетов считают стандартной и формализованной процедурой. Авиакомпания «Якутия», как и другие, была вынуждена сократить лизинговые платежи в 2020 году из-за падения доходов в результате пандемии COVID. Авиакомпанией проводятся переговоры с лизингодателями, согласовываются графики погашения задолженности. В ближайшее время ожидаются существенные выплаты, и в целом восстановление платежей планируется с началом летнего сезона.
То есть авиакомпания «Якутия» подтверждает наличие существенной задолженности по лизинговым платежам. Однако, дать ответы на поставленные в нашем запросе вопросы, в какую сумму вылилась задолженность по аренде воздушных судов и за какой период она образовалась, в компании воздержались, ограничившись общими словами. По силам ли авиакомпании выполнить свои обещания, а главное, готовы ли кредиторы ждать неопределенное время положенных выплат или их юристы перейдут к более активным действиям?
Напомним, в начале этого года Госавианадзором была проведена внеплановая проверка в авиакомпании «Якутия», по результатам проверки было выявлено более 60 нарушений требований по поддержанию летной годности на четырех самолетах Boeing-737 (несоответствие отдельных элементов требованиям типовой конструкции, невыполнение в полном объеме обязательных директив летной годности).
Учитывая, что данные нарушения, по мнению проверяющих, создают прямую угрозу жизни и безопасности пассажиров, эксплуатация этих самолетов 8 февраля была приостановлена.
Однако, в результате срочного вмешательства в ситуацию руководства республики, эксплуатация самолетов Госавианадзором на следующий день была разрешена, но при условии незамедлительного устранения всех нарушений.
Весной 2021 года будет возобновлена реконструкция взлетно-посадочной полосы в аэропорту Якутска, в результате чего в этот период для посадки будет использоваться участок полосы длиной 1 650 метров, для взлета – 1 725 метров. Это значит, что в летнее время летать будут не все типы самолетов, а только Вoeing 737-700, Bombardier DHC-8-300 и ERJ-170.
Таким образом, если лизингодатели не пойдут на уступки и инициируют активную процедуру возврата самолетов Вoeing 737-700 и Bombardier DHC-8-300, это может иметь катастрофические последствия для авиакомпании "Якутия". Но, по всем признакам, ни авиакомпанию, ни правительство республики это особо не волнует: видимо, по-прежнему велика их надежда на очередное "авось пролетит".
