Требуется не менее года научных изысканий, чтобы четвертая турбина ГТЭ-45 Якутской ГРЭС, которая рано утром 9 ноября вышла из строя вследствие обрыва рабочей лопатки, была приведена в рабочее состояние.
Обрыв лопатки, как сделала заключение экспертная комиссия, произошел из-за недостатков сплава "ЧС-70", из которого она была изготовлена. Так что отвественность за инцидент ложится не столько на завод -изготовитель лопаток турбин ОАО "Турбоатом", сколько на сталелитейщиков.
Технология изготовления сплава «ЭП-800», из которого были изготовлены первые комплекты лопаток для турбин ЯГРЭС в 1970 году, оказалась утраченной отечественными сталелитейщиками. Аналогов, к сожалению, нет. Лопатки из сплава «ЧС-70» были установлены во время реконструкции ЯГРЭС в 2005 году. Тогда мощность электростанции возросла с 240 до 320 МВт. В резерве ЯГРЭС находится еще два комплекта лопаток из сплава "ЧС-70". «Но мы больше не можем рассматривать их в качестве резерва, - сказал глава АК «Якутскэнерго» Константин Ильковский на пресс-конференции, состоявшейся в Якутске 3 декабря, - они не отработали и 10% своего ресурса». 
Как у отечественных, так и у зарубежных производителей, существует лишь ряд сплавов, близких по своим характеристикам "ЭП-800". Но они еще не проходили апробацию в условиях якутской зимы. На подбор наиболее подходящего варианта или восстановление утраченного "ЭП-800" потребуется немало времени, сколько точно, никто не может сказать.
Ноябрьский инцидент был усугублен тем, что как раз в этот момент третья турбина ГТЭ-45 пребывала на плановом ремонте. Сейчас он ведется в усиленном режиме: срок окончания - 15 декабря.
Между тем, цена одной лопатки для турбины колеблется в пределах от 400 тысяч до 1 103 тысяч рублей. Всего же для одной турбины требуется 517 лопаток. Инцидент 9 ноября обойдется страховой компании в 420 миллионов рублей.
Рядовые потребители не ощутили на себе последствий ноябрьского происшествия, но руководство компании из всего происшедшего сделало для себя выводы. Во-первых, нельзя откладывать строительство Якутской ГРЭС-2 (планируется начать его в 2010 году), во-вторых, новая электростанция должна работать на надежных газотурбинных установках компании «Дженерал Моторс». Ждать, пока отечественная сталелитейная промышленность наверстает упущенное, нет возможности. Стоимость строительства – 7 миллиардов рублей.
Электростанция будет возведена, предположительно, на Вилюйском тракте, где есть возможность подключиться к новым, более мощным сетям газоснабжения. Дальнейшая реконструкция ЯГРЭС-1 невозможна ввиду истощения ресурсов нитки газопровода, питающей электростанцию с 1970-го года.
