ИА SakhaNews. Импортозамещение в авиационной отрасли России планируют реализовывать, развивая вертолётные перевозки, сообщает Минвостокразвития.
Перспективы отрасли чиновники и эксперты обсудили на пленарном заседании в рамках международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia. Работу по развитию гражданской авиации сегодня ведут Минвостокразвития и подведомственная ему Корпорация развития Дальнего Востока, ведь для макрорегиона авиация играет особую роль – в федеральном округе много удалённых труднодоступных населённых пунктов, для которых малая авиация – это главный способ связи с остальным миром.
Вертолётостроением на Дальнем Востоке занимаются два предприятия – завод «Прогресс» в Арсеньеве (Приморский край), где сейчас сертифицируют вертолёт К-62, и Улан-Удэнский авиационный завод, выпускающий линейку вертолетов МИ-8 и МИ-171.
Сейчас власти сосредоточены на развитии пассажирских вертолётных перевозок. Для Дальнего Востока это не только регулярное пассажирское сообщение, но и туризм – вертолётные экскурсии и туры. Сейчас в Правительстве РФ разрабатывают нормативно-правовой акт о софинансировании из федерального бюджета перевозок на местных авиалиниях внутри границ субъекта. Минвостокразвития уже одобрило инициативу.
В то же время, отмечает DEITA.RU, в прошлом году малая авиация в России оказалась богата на катастрофы. Бились самолёты и вертолёты всех моделей и назначений. Самой резонансной катастрофой с участием вертолёта стало падение Ми-8 в Курильское озеро, из 13 пассажиров и трёх членов экипажа выжили семь человек. Туристы были гостями их Санкт-Петербурга и Москвы.
Разбились вертолёт Ми-2, выполнявший коммерческий рейс с грузом на борту, и военный вертолёт Ка-27. Выживших в этих катастрофах не оказалось. Все три трагических инцидента произошли на Камчатке, там же потерпел крушение самолёт Ан-26, выполнявший регулярный рейс из Петропавловска-Камчатского в посёлок Палана. Погибли все 22 пассажира и восемь членов экипажа. Примечательно, что девять лет назад на этом же маршруте тоже произошла авиационная катастрофа, разбился самолёт Ан-28. 10 человек погибло, четверо выжили.
Так что чиновникам и экспертам следует сосредоточиться не только на своевременной реконструкции, модернизации аэропортовой инфраструктуры, строительстве новых взлетно-посадочных площадок, привлечении инвесторов и субсидированию перевозок, но и повышении безопасности полетов.
По итогам прошлого года эта задача оказалась провалена.
