Калашников Леонид Иванович
Калашников Леонид Иванович родился 6 августа 1960 года в селе Степной Дворец на берегу Байкала. Рано потерял родителей, воспитывался в детском доме в г.Улан-Удэ.
В 1982 году окончил факультет машиностроения Восточно-Сибирского технологического института.
В студенческие годы серьезно увлекался спортом: стал мастером спорта по подводному плаванию и пятиборью, выступал за сборные команды России на соревнованиях международного уровня.
Трудовую деятельность начал на Волжском автозаводе. Прошел путь от мастера до заместителя начальника управления в научно-исследовательском центре АвтоВАЗа. Управление занималось проектированием и испытанием спортивных автомобилей, а также подготовкой команды гонщиков к состязаниям.
В 1986 году был избран лидером комсомольской организации АвтоВАЗа.
В 1985 году вступил в КПСС. Окончил Высшую комсомольскую школу при ЦК ВЛКСМ и аспирантуру при ВКШ. Был избран заместителем секретаря парткома ВАЗа. Избирался депутатом городского совета г.Тольятти.
В 1990-е годы руководил на ВАЗе одной из первых производственно-коммерческих фирм «Инком Авто».
С 1996 г. живет и работает в Москве. Десять лет трудился в области электроэнергетики: занимал одну из руководящих должностей в корпорации «Единый электроэнергетический комплекс» – некоммерческом партнерстве энергопроизводителей и сбытовых компаний.
Последовательно и жестко выступал против так называемой «реформы энергетики» Чубайса – курса на дробление и распродажу по частям единой энергетической системы России.
С 2008 г. является советником Председателя ЦК КПРФ Г.А.Зюганова.
С 2006 года – главный редактор «Рабочей газеты».
В ноябре 2008 года на XIII съезде КПРФ избран членом Президиума и секретарем ЦК КПРФ, курирующим международные и экономические связи партии.
На I Пленуме ЦК КПРФ 24 февраля 2013 года вновь избран секретарем, членом Президиума ЦК КПРФ.
Депутат ГД РФ V и VI созывов. Первый заместитель председателя Комитета по международным делам Госдумы.
Читайте далее: http://1sn.ru/85010.html
В большинстве случаев несвоевременное прибытие поездов на станцию Нижний Бестях было вызвано задержками, возникшими на инфраструктуре ОАО «РЖД».
