Булочник Борис Ильич
Булочник Борис Ильич родился 14 июля 1949 года в Виннице, Украина.
Окончил строительный техникум в Немирове (Винницкая область, Украина). После этого работал в передвижной механизированной колонне в городе Геническ (Херсонская область, Украина).
В 1974 году окончил Полтавский инженерно-строительный институт (ныне - Полтавский национальный технический университет имени Ю.Кондратюка). По распределению был направлен в Набережные Челны на строительство Камского автозавода.
Начал трудовую деятельность каменщиком, вскоре стал мастером, затем - начальником участка.
В 1976 году принимал участие в возведении здания пресс-центра Олимпиады-80 в Москве.
В 1982 году был направлен на строительство Вьетнамской ГЭС.
В 1987 году вернулся на родину, основал торговый кооператив, из которого в начале 1990-х годов вырос "Мастер-банк".
Одновременно начал помогать Международному центру Рерихов (МЦР), вкладывал средства в реконструкцию усадьбы Лопухиных.
В 1994 году стал председателем правления "Мастер-банка".
Является членом правления Международного центра Рерихов. Член попечительского совета Московской консерватории имени П.И.Чайковского. Активный общественный деятель и меценат.
В 1999 году был награжден тремя юбилейными медалями, учрежденными МЦР, – Николая Рериха, Елены Рерих, Святослава Рериха.
В 2002 году совет Международной общественной организации "Лига малочисленных народов и этнических групп" за бескорыстное служение коренным малочисленным народам Российской Федерации и в связи с 10-летним юбилеем Лиги наградил Бориса Ильича дипломом, почетным знаком и медалью "За заслуги перед малочисленными народами".
В 2004 году президиум Российской академии естественных наук принял Булочника в состав академии в качестве советника и наградил его дипломом и почетным знаком академии за заслуги в развитии науки и экономики России.
Борис Булочник женат. Его жена Надежда возглавляет совет директоров "Мастер-банка", сын Александр – первый заместитель председателя правления "Мастер-банка".
Аномальная трасса «Колыма» начала «уходить» под землю. Магаданская область и часть Якутии могут остаться без нормального автомобильного сообщения.
