Кисилев Дмитрий Константинович
Кисилев Дмитрий Константинович родился в 1954 году. Российский журналист, телеведущий.
В 1978 году окончил норвежское отделение филологического факультета Ленинградского государственного университета им. А.А.Жданова.
С 1978 по 1989 год работал на иновещании (Московское радио) Гостелерадио СССР в норвежской, польской редакциях, а также в службе Всемирного радио на английском языке. С 1989 года - комментатор программы "Время".
1989-1991 годы - ведущий новостей Телевизионной службы новостей. После закрытия ТСН в мае 1991 года сотрудничал с Первым немецким телевидением ARD, крупнейшим немецким частным каналом RTL, японской телекомпанией NHK.
Автор документальных фильмов "Сахаров", "100 дней Горбачева", "100 дней Ельцина", "1/6 часть суши" и других. После путча в 1991 году вел программы "Время" и "Международная панорама".
1992-1994 годы - руководитель регионального бюро телекомпании "Останкино" (позднее - ОРТ, "Первый канал") в странах Северной Европы и Бенилюкса.
1994-1995 годы - ведущий программы "Час Пик" на ОРТ, затем - автор и ведущий программы "Окно в Европу" на ОРТ. С 1995 по 2001 год - автор и ведущий программы "Национальный интерес" на REN TV, РТР, ТНТ, ТВЦ. В 1999-2000 годах - автор и ведущий программы "В центре событий" на ТВЦ.
2000-2004 годы - главный редактор информационной службы телеканала ICTV (Украина), ведущий информационной программы "Факты" и ежедневной информационно-аналитической программы "Подробно с Дмитрием Киселевым" (до 2006).
В 2005 году - ведущий программы "Вести. Подробности" на телеканале "Россия".
2005-2006 годы - ведущий информационно-аналитической программы "Вести+" на телеканале "Россия". В 2006-2008 годах - ведущий программы "Вести" в 20:00 на телеканале "Россия".
С 2006 года - ведущий общественно-политического ток-шоу "Национальный интерес", которое выходит в прямом эфире также на телеканале "Россия".
С 2008 года – заместитель генерального директора ВГТРК.
Аномальная трасса «Колыма» начала «уходить» под землю. Магаданская область и часть Якутии могут остаться без нормального автомобильного сообщения.