Непобедимый Сергей Павлович
Непобедимый Сергей Павлович родился 13 сентября 1921 года.
В 1938 году поступил в МВТУ им.Н.Э.Баумана. Когда началась Великая Отечественная война, училище было эвакуировано в Ижевск.
Вернулся из эвакуации в 1943, учился в группе под руководством профессора Ю.А.Победоносцева. Окончил МВТУ в 1945 году по специальности «инженер-механик по боеприпасам», тема дипломного проекта — «Ракетный комплекс повышенной дальности для борьбы с танками».
По рекомендации Победоносцева был направлен в Коломну в СКБ-101 (КБМ, ныне ФГУП «КБ машиностроения») Б.И.Шавырина, где работал вплоть до 1989 года инженером-конструктором, первым заместителем главного конструктора (1961), начальником и главным конструктором (1965), генеральным конструктором (1988).
Непосредственно участвовал в создании механизма заряжания для 433-мм бесшточного противолодочного бомбомета БМБ-2 (1951). Руководил разработкой, испытаниями и постановкой на серийное производство осколочно-фугасных и кумулятивных выстрелов для безоткатных орудий Б-10 и Б-11 (1954).
В 1956 году возглавил группу по разработке противотанковых ракетных комплексов (ПТРК), результатом работы которой явились комплексы «Шмель» (1960), «Малютка» (1963), позднее полуавтоматический ПТРК «Малютка-П» (1969). При их создании был реализован ряд новаторских технических разработок, сыгравших важную роль и в других отраслях промышленности.
В продолжение работ Б. И. Шавырина, под руководством С. П. Непобедимого была завершена разработка первого советского переносного зенитно-ракетного комплекса (ПЗРК) «Стрела-2» (1968), за которым последовала серия ПЗРК: «Стрела-2М» (1970), «Стрела-3» (1974), «Игла-1» (1981), «Игла» (1983), при этом, впервые в мировой практике были решены сложные технические задачи по обеспечению эффективной стрельбы навстречу в условиях воздействия активных тепловых помех и других факторов.
В 1970—1980 годах была создана первая в мире сверхзвуковая противотанковая управляемая ракета (ПТУР) «Штурм»: «Штурм-В» (1976) — в вертолётном, «Штурм-С» (1978) — в самоходном исполнении. Позже были созданы «Атака» (глубокая модификация «Штурма») и первый в мире двухканальный ПТРК «Хризантема».
С.П.Непобедимый явился инициатором создания в стране высокоточных мобильных тактических и оперативно-тактических ракетных комплексов (ТРК и ОТРК). Под его руководством на вооружение поступили ТРК «Точка» с различными видами БЧ: СБЧ, ОФБЧ (1975), КБЧ (1977), Г (1979), Ф-Р (1982), а также «Точка-У» (1988), ОТРК «Ока» (1980).
В середине 1970-х годов по его инициативе в КБМ было организовано принципиально новое направление в области вооружения — создание комплексов и систем активной защиты (КАЗ) бронетанковой (комплекс «Арена») и другой техники (в том числе шахтных пусковых установок МБР).
В 1989 году, после того, как по договору с США о сокращении ракет средней и меньшей дальности были уничтожены комплексы «Ока», которые формально не должны были подпадать под действие договора, С. П. Непобедимый подал в отставку с поста генерального конструктора и покинул КБМ.
С 1990 работает в ЦНИИ автоматики и гидравлики в Москве, является научным руководителем научно-технического центра «РЕАГЕНТ».
Автор более 350 научных работ, изобретений и одного открытия.
Был депутатом Верховного Совета РСФСР (1985), делегатом ХХV, ХХVI, ХХVII съездов КПСС, а также XV и XVI съездов профсоюзов СССР.
Доктор технических наук (1973), профессор (1977), член-корреспондент РАН (1991; член-корреспондент Академии наук СССР с 1984), академик РАРАН (1994), академик Российской академии космонавтики (1998).
Герой Социалистического Труда (1971). Лауреат Ленинской премии (1964), трижды лауреат Государственной премии (1969, 1976, 1981), лауреат Премии Совета Министров СССР (1978).
Награждён тремя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции.
Награждён Почётной грамотой Президента Российской Федерации и Почётной грамотой Правительства Российской Федерации.
Почётный гражданин №1 города Коломны. Почётный гражданин Рязанской области.Почётный житель Таганского района города Москвы.
Аномальная трасса «Колыма» начала «уходить» под землю. Магаданская область и часть Якутии могут остаться без нормального автомобильного сообщения.
