Варламов Алексей Николаевич
Варламов Алексей Николаевич родился в 1963 году в Москве.
В 1985 г. окончил филологический факультет Московского государственного университета. Защитил кандидатскую и докторскую диссертации.
Как прозаик дебютировал рассказом «Тараканы» в 1987 году. Первая книга «Дом в Остожье» вышла в 1990-м.
Известность писателю принесли роман «Лох» (1995) и повесть «Рождение» (1995), получившая премию «Антибукер».
Постоянный автор серии «Жизнь замечательных людей», вышли его книги о Михаиле Пришвине, Александре Грине, Алексее Толстом, Григории Распутине, Михаиле Булгакове, Андрее Платонове.
С 2006 года является руководителем творческих семинаров в Литинституте имени Горького.
Приказом Минкультуры от 7 октября 2014 года назначен и.о. ректора с формулировкой «до выборов».
Среди предшественников Алексея Варламова на должности ректора — писатель Федор Гладков (1945–1948), литературовед Василий Сидорин (1948–1950), работник ЦК КПСС Дмитрий Поликарпов (1950–1954), литературовед Иван Серегин (1954–1955), критик Виталий Озеров (1955–1958), литературовед Алексей Мигунов (1958–1964), литературовед Владимир Пименов (1964–1985), доктор философских наук Владимир Егоров (1985–1987), литературный критик, экс-министр культуры РФ Евгений Сидоров (1987–1992), писатель Сергей Есин (1992–2006), писатель и литературовед Борис Тарасов (2006–2014), обществовед Людмила Царева.
Литературный институт имени Горького (Литинститут) был основан в 1933 году по инициативе Максима Горького как Вечерний рабочий литературный университет.
Предшественником вуза был Высший литературно-художественный институт Брюсова.
С 1936 года носит современное название, с 1942 года в институте существуют очная и заочная формы обучения.
В 1953 году при институте были организованы Высшие литературные курсы.
Распоряжением правительства РФ от 16 июля 2014 года было принято решение передать Литинститут из подчинения Минобрнауки в ведение Министерства культуры.
8 сентября 2014 года был принят новый устав Литинститута.
Аномальная трасса «Колыма» начала «уходить» под землю. Магаданская область и часть Якутии могут остаться без нормального автомобильного сообщения.
