Кличко Виталий Владимирович
Кличко Виталий Владимирович родился 19 июля 1971 года в селе Беловодское (Киргизия).
В 1984 году семья Кличко переехала на Украину, где Виталий начал серьезно заниматься спортом.
В 1988 году окончил школу №69 города Киева, затем служил в армии и учился в "Переяслав-Хмельницком государственном педагогическом университете имени Григория Сковороды", после чего продолжил службу офицером в армии Украины. В 1996 году он был уволен в запас в звании капитана ВВС.
В январе 2011 года окончил Национальную академию государственного управления при президенте Украины. Получил степень магистра по специальности "Управление общественным развитием".
В ноябре 1996 года, добившись успеха в любительском боксе (95 побед, 80 нокаутов, 15 поражений), дебютировал на профессиональном ринге одновременно с младшим братом Владимиром.
В 1999 году завоевал титул чемпиона мира по версии WBO.
В 2004 году стал чемпионом мира по версии WBC. Обладая этим титулом.
9 сентября 2012 года защитил титул чемпиона мира по версии WBC. С тех пор боксер на ринг не выходил.
В 2003 году вместе с братом Владимиром основал благотворительную организацию "Фонд братьев Кличко". Виталий также соучредитель промоутерской компании братьев Кличко "K2 Promotions", которая проводит боксерские турниры международного класса.
В апреле 2006 года Виталий Кличко был избран депутатом Киевского городского совета, в октябре 2006 года был назначен советником президента Украины Виктора Ющенко. Дважды неудачно баллотировался на пост мэра Киева (2006, 2008).
В апреле 2010 года возглавил политическую партию "УДАР" (Украинский Демократический Альянс за Реформы).
С декабря 2012 года также является лидером фракции политической партии "УДАР" в Верховной Раде.
21 февраля 2014 года, со стороны оппозиции, подписал Соглашение об урегулировании кризиса в Украине с президентом Виктором Януковичем. Соглашение не было выполнено оппозицией, что повлекло отстранение Януковича от власти.
Аномальная трасса «Колыма» начала «уходить» под землю. Магаданская область и часть Якутии могут остаться без нормального автомобильного сообщения.
