В заседании приняли участие заместитель начальник Управления внутреннего водного транспорта ФАМиРТ Игорь Злобин, министр транспорта и дорожного хозяйства РС(Я) Семен Винокуров, начальник Ленского филиала Российского речного регистра [Сергей Нечаев, руководитель Ленского ГБУ Павел Снытко, главный инженер Ленского ГБУ Владимир Броницкий, начальник Северо-Восточного управления государственного морского и речного надзора ФС по надзору на транспорте Владимир Стручков, заместитель генерального директора ОАО «ЛОРП» Сергей Емельянов, начальник Службы пути Ленского ГБУ Валерий Прокопьев, директор Верхнеленского речного пароходства Николай Труфанов, глава Янского речного пароходства Валерий Сомов и другие.
На заседании был избран новый состав Общественного совета. В него вошли представители Ленского ГБУ, Якутского речного порта, ЛОРПа и судоходных компаний республики. Кроме того, в состав членов Совета впервые были включены министр транспорта и дорожного хозяйства РС(Я) Семен Винокуров и министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области Петр Воронин.
Речники Ленского бассейна обсудили ход северного завоза и актуальные вопросы навигации-2012. По словам В.Прокопьева, судоходная обстановка в Ленском бассейне открыта раньше установленных сроков, что позволило полностью завезти груз на реки Амга, Вилюй и Марха. В Якутию из порта Осетрово отправлено более 630 тысяч тонн народнохозяйственных грузов.
С учетом огромных расстояний и разбросанности населенных пунктов водный транспорт играет ключевую роль в экономическом и социальном развитии Арктических районов республики. От результатов Северного завоза зависят 12 районов Якутии, где проживает около 70 000 человек. При этом приоритетными являются функции жизнеобеспечения. В настоящее время основные потребности в перевозках грузов и людей обеспечиваются перевозками по северному морскому пути, рекам Лена, Анабар, Колыма, Индигирка, Оленек и Яна.
Как отметил министр транспорта РС(Я) Семен Винокуров, в ближайшие годы в связи с переводом нефтяных и газоконденсатных котельных на уголь объемы завоза этого вида топлива существенно возрастут. Существенного увеличения объемов перевозок технических грузов и стройматериалов (на 1,5 миллиона тонн к 2016 году) требует и строительство магистрального газопровода по линии ВСТО. Кроме того, в рамках социально-экономического развития Арктических районов республики увеличатся объемы перевозки строительных материалов по Яне и Индигирке.
Участники заседания отметили, что рост объемов перевозки грузов потребует увеличения пропускной способности внутренних водных путей, повышения качества обслуживания судоходной обстановки, улучшения организации работы транспортного флота и внедрения логистических приемов доставки грузов в рамках Северного завоза.
Члены Общественного совета разработали предложения по оптимизации участков внутренних водных путей по категориям и габаритам судовых ходов с учетом увеличения грузопотока на 2013-2016 годы.
Состояние финансирования внутренних водных путей страны будет обсуждаться 18-20 июля на совещании у Президента России Владимира Путина, а также 6-8 августа на заседании Совета безопасности РФ. Решения, принятые по итогам этих мероприятий, откроют перед речниками Ленского бассейна новые перспективы.
