В автобусах корейского производства, рассчитанных на перевозку 89 пассажиров, вместо привычного бензобака установлены восемь баллонов со сжиженным метаном. Запаса топлива, содержащегося в них, хватает на 400-450 километров.
Главные достоинства этих автобусов - экологичность и экономичность: выбросы в атмосферу дают минимальное загрязнение, а стоимость метана в три раза ниже стоимости бензина и дизельного топлива. Благодаря этому приобретенные автобусы должны окупиться в течение четырех лет.
В будущем предполагается газифицировать и муниципальный общественный транспорт. По данным директора МУП "ХПАТП-1" Алексея Деменока, перевод пассажирских автобусов на метан позволит значительно снизить расходы транспортного предприятия, сделать его более рентабельным.
"У нас сегодня в себестоимости перевозки пассажиров дизельное топливо составляет 12 процентов. А если перевести автобусы на газ, это составит 6 процентов, при цене билета 18 рублей не трудно посчитать экономическую выгоду", - объяснил Деменок.