Изменения будут внесены в «Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации». Они должны вступить в силу уже в июне 2014 года.
Сейчас в России, по правилам, продолжительность полетного времени не должна превышать 80 часов в месяц (800 часов в год). По согласованию с самими работниками налет может быть увеличен до 90 часов в месяц (900 в год). На практике, если людей не хватает, пилот может налетать и до 1 500) часов в год.
По словам представителя Профсоюза летного состава России Олега Буленкова, сейчас оплата труда летного состава зависит от налета часов, что делает нарушения выгодными для обеих сторон: по желанию авиакомпании пилот выполняет больший объем работы, но и получает больше денег. «Такой безответственный подход со стороны работодателя и работника может привести к гибели людей. Даже высокопрофессиональный специалист при наличии переутомления, которое имеет свойство накапливаться, имеет очень большую вероятность совершения ошибки в экстремальной ситуации. Однако все надеются — и работодатель, и работник — что с ними ничего не случится, но это только до катастрофы»,- говорит профсоюзный деятель.
