Олейников напомнил, что план состоит из трех подпрограмм. Первая предусматривает до 2012 года реконструкцию системы городского водоотведения, 72% которой пришло в негодность. В 2007 году было выделено 30 миллионов рублей на составление проектно-сметной документации новой системы водоотведения. Она подразумевает три уровня водоотведения: из кварталов (строится за счет застройщиков), магистральный уровень (водоотводы, сопутствующие городским автомобильным магистралям; без них строительство дорог будет запрещено), а также внутреннее и внешнее кольцо инженерных сетей «Водоканала». Подпрограмма жизненно важная, поскольку в настоящий момент Якутск страдает от пучинообразования почвы, ускорившего процессы разрушения зданий. В течение пяти лет на ее реализацию потребуется 1 254 миллиона рублей. Городские власти надеются, что муниципалитет оплатит лишь 500 миллионов.
Вторая подпрограмма – обновление транспортной внутригородской сети, а именно: формирование объездной кольцевой автомобильной дороги, которая должна обеспечить разгрузку центральных улиц от большегрузного и транзитного транспорта. Дорога будет четырехполосной и пройдет от ул. Автодорожная до ул. Красильникова, далее - через район Института мерзлотоведения до улицы Билибина с выходом на Объездное шоссе, далее - до ул. 50 лет ВЛКСМ и речного порта. С появлением кольцевой дороги большегрузный транспорт не будет попадать в центр города.
Кроме того, городские центральные улицы - П. Алексеева и П.Ойунского - получат выходы на кольцевую дорогу. Улица П. Алексеева выйдет напрямую на Объездное шоссе, причем, от ул. Орджоникидзе до Объездного шоссе запланировано установить четырехполосное движение. Улица В.Пояркова будет, согласно подпрограмме, доведена до ул. П.Ойунского и дальше выведена на кольцевую дорогу. Ул. Кальвица, идущая от речного порта, получит роль «прошивочной магистрали» с выходом на улицу П. Алексеева.
Таким образом, несколько городских улиц станут магистральными, скоростными. Существует пока лишь устная договоренность, что строительство и реконструкцию улиц возьмет на себя республиканский бюджет, а капитальный ремонт дорог с элементами реконструкции – городской бюджет. В целом же подпрограмма включает в себя строительство, реконструкцию и капитальный ремонт шестидесяти километров автомобильных дорог, на что понадобится три миллиарда рублей.
Третья подпрограмма – застройка, благоустройство и реконструкция городских кварталов. Всего в Якутске 19 кварталов, в которых требуется внутренняя перепланировка, и 14, где необходимо развитие уже застроенной территории.
В рамках этих мероприятий планируется строительство, ремонт и капитальный ремонт внутриквартальных проездов, строительство тротуаров и автостоянок, строительство и капитальный ремонт внутриквартальных водоотводов. Право подрядчиков вести застройку и благоустройство с элементами реконструкции кварталов будет определяться по результатам аукционов. Обойдется реконструкция внутригородских территорий в 650 миллионов рублей.
Программа будет вынесена на сессию депутатов Якутской городской Думы, которая состоится 28 октября. Можно предположить, что конкретно вызовет наиболее острые споры. Это стало ясно из вопроса, который задал Игорю Олейникову первый заместитель председателя Якутской городской думы Павел Петров: почему в программе никак не отражено развитие пригородов? Ответ был обтекаемым и, признаться, совершенно неубедительным в том духе, что спасибо, мол, что хоть с трудом, но соберем что-то на сам город, который находится в катастрофическом положении, не до пригородов cейчас.
Как говорится, понять разработчиков плана можно, простить нельзя, поскольку идея развивать город в отрыве от его окраин изначально является нежизненной: она безнравственна и основывается на социальной несправедливости.
