ИА SakhaNews. Около 1,35 млн тонн было перевезено судами Ленского объединённого речного пароходства в навигацию-2023, что «по ряду объективных причин это ниже плановых показателей». Об этом сказал глава Якутии Айсен Николаев на совещании, где были подведены итоги финансово-хозяйственной деятельности ЛОРПа и поставлены задачи по дальнейшему развитию предприятия.
«Огромная работа проведена пароходством в 2023 году. За прошлый год перевезено порядка 1 миллиона 350 тысяч тонн грузов. По ряду объективных причин это ниже плановых показателей, но основные задачи, поставленные перед предприятием, выполнены», - сказал Айсен Николаев.
Глава Якутии отметил стратегическую роль ПАО «ЛОРП» в жизнеобеспечении республики и обратил внимание участников совещания на задачи, которые необходимо решить в ближайшие годы. Среди ключевых он назвал обновление речного флота.
«В Якутии долгие десятилетия речной транспорт был безальтернативным средством передвижения и доставки грузов. По сей день пароходство играет стратегическую роль в жизнеобеспечении. Поэтому предприятие, безусловно, надо поддерживать. Причем не только поддерживать, но и вплотную заниматься стратегией его развития. Нужно искать новые рынки, в том числе в сфере морских перевозок, но для этого необходимо существенное обновление флота», - сказал Айсен Николаев.
В рамках инвестиционной программы предприятия до 2030 года планируется строительство 57 новых судов, в том числе 50 на базе Жатайской судоверфи, ввод в строй которой запланирован на конец 2024 года. Руководитель республики поручил рассмотреть возможность применения дополнительных механизмов, в том числе путем подачи заявок на льготный лизинг.
Одной из стратегических задач он также назвал подготовку кадров. В последние годы квалифицированные кадры зачастую привлекаются из-за пределов региона. Айсен Николаев поручил активизировать работу по подготовке местных кадров в образовательных учреждениях республики.
Кроме того, в числе важных задач, требующих решения, он назвал решение проблемы с отсутствием гарантированных глубин на реке Яне, которая усугубляется с каждым годом. Это явилось одной из причин, повлекших сложные судоходные условия в прошлом году и приведших к задержке завоза грузов в посёлок Нижнеянск. Чрезвычайную ситуацию удалось предотвратить при помощи привлечения дополнительных судов, в том числе класса «река-море». Схожее обстоятельство может произойти и на Индигирке. В ближайшие годы совместно с федеральными структурами республике предстоит провести на баровых участках обеих рек дноуглубительные работы.
Ранее журналист Маргарита Нифонтова в статье «Речную отрасль Якутии затянуло в омут», опубликованной SakhaNews, рассказала, что из-за обмеления бара реки Яны произошла существенная задержка северного завоза. Было потеряно 25 из 70 дней Арктической навигации.
