"С нашим государством не соскучишься. В сентябре получил наконец-то сертификат летной годности. И тут же счет из налоговой на 250 000 рублей в год. Такой транспортный налог убьет всякое желание у тех, кто только задумывается о покупке своего вертолета или самолета. В Татарстане транспортный налог на малую авиацию в 25 раз меньше", - сообщил Кривошапкин.
Однако оказалось, что на этом круги бюрократического ада для предпринимателя не закончились. В Якутском территориальном управлении Росавиации ему сказали, что на купленный после капремонта и в очень хорошем состоянии Ан-2 свидетельство эксплуатанта можно получить только в Москве.
"Мой сын – юрист изучил все документы и выяснил, что такое свидетельство вправе выдать и местное управление Росавиации. После множества консультаций мы его все же получили", - сказал бизнесмен.
Кроме того, Кривошапкин сообщил, что третий год не может согласовать в федеральных органах бизнес-план на открытие учебного центра в ТОР «Кангалассы». По его словам, все боятся давать разрешение на полеты в городской черте, хотя по закону при соблюдении определенных условий это можно.
"Мы хотим закупить через учебный центр самолет или два, начать готовить пилотов. В итоге теперь не можем оформить землю. Пока не начнем готовить пилотов у себя, толку не будет. Мы сейчас вынуждены нанимать пилотов на западе. Но ведь они нашей местности не знают", - поделился своим мнением предприниматель.
"До этого я хотел взять участок под авиаплощадку в районе Тулагино. Но мне предложили поле бывшей авиакомпании «Илин» возле Магана за 130 млн рублей – разве малая авиация такое потянет?", - задается вопросом Кривошапкин.
По его мнению, малую авиацию нельзя ставить на один уровень с коммерческими проектами, так как предпринимателю необходимо "найти землю, снять с нее обременение", а затем можно легко проиграть аукцион "кому-то с большими деньгами под иные цели".
Кривошапкин поделился своими планами: "Хочу создать авиационно-техническую базу для малой авиации, которой еще нет в Якутии, наладить сборку самолетов из так называемых конструкторов. Но для всего этого нужна земля и наличие политической воли руководства страны и республики".
