По словам члена-корреспондента Российской инженерной академии, заместителя ректора СВФУ имени М.К.Аммосова Александра Кугаевского, в целях повышения привлекательности перевода транспорта на ГМТ требуется ускорить подготовку полноценной нормативно-правовой базы, простимулировать, через систему льгот и преференций, интерес покупателей к газобаллонным автомобилям, а также создать условия для расширения газозаправочной инфраструктуры и станций техобслуживания.
«Согласно поручениям президента страны, прозвучавшим на тематическом совещании ещё в 2013 году, к 2020 году использование природного газа в качестве моторного топлива на общественном и дорожно-коммунальном транспорте в городах с численностью населения более одного миллиона человек должно составить до 50 процентов, более 300 тысяч человек – до 30 процентов», – напомнил Кугаевский.
Эффективность перевода автотранспорта на ГМТ, по мнению Кугаевского, заключается в совокупности позитивных изменений для всех участников этого процесса. Так, государственный интерес выражается в увеличении налоговых поступлений в бюджеты разных уровней, создании рабочих мест. Потребитель заинтересован в сокращении расходов на топливо, города – в сокращении вредных выхлопов, улучшении состояния экологии. Более широкое внедрение ГМТ позволит улучшить «топливный суверенитет» всей республики, которая сегодня тратит на завоз традиционного топлива для автомашин около 210 млрд рублей. «При реализации программы газификации до 35-40 процентов численности автотранспорта, интегральный эффект в целом по республике может составить более 3,2 млрд рублей в год, в том числе около 2 млрд рублей составит прямая экономия для потребителей», – сказал он.
Директор ООО «Сахаметан» Руслан Шипков сообщил, что предприятие имеет три действующих газовых заправки в Якутске, которые используются на 18-20 процентов от мощности. Сегодня более 100 автомашин муниципального парка работают на ГМТ, при этом, подчеркнул Шипков, годовая экономия по топливу составляет около 532 млн рублей. В случае стопроцентного перевода автотранспорта всех бюджетных организаций в города на ГМТ можно сэкономить до 755 млн рублей, отметил он.
Директор МУП «ЯПАК» Сергей Максимов проинформировал, что с конца 90-х годов, когда в Якутске стали использовать ГМТ, было сэкономлено около 2 млрд рублей. Однако для полного перехода на ГМТ требуется решить ряд проблем. Во-первых, неадаптированность ряда моделей двигателей к работе на ГМТ ведёт к их быстрому износу и поломке. Также требуется квалифицированный персонал, грамотное техобслуживание и точная настройка оборудования.
За прошедшее время было зафиксировано несколько случаев взрывов газовых баллонов в автобусах, к счастью, обошлось без жертв. Несмотря на действующую в стране программу господдержки по субсидированию покупки автобусов с газовым оборудованием стоят они существенно дороже обычных дизельных. В итоге Максимов поддержал идею дальнейшего расширения автопарка, работающего на газомоторном топливе, с учётом решения названных проблем.
Все прозвучавшие предложения будут учтены, сообщила мэр города.
