Законопроектом о введении до 2020 года нулевой ставки по НДС для авиакомпаний, летающих на Дальний Восток, предлагается применение нулевой ставки по НДС для организаций, оказывающих услуги по внутренним воздушным перевозкам пассажиров и багажа при условии, что пункт отправления и (или) пункт назначения пассажиров и багажа расположены на территории ДФО. Это позволит повысить рентабельность дальневосточных рейсов и увеличивать пассажиропоток ежегодно на 2-3%. - пояснил министр.
Сейчас услуги авиакомпаний облагаются НДС по ставке 10%, налог не платят только перевозчики, летающие в Крым и за границу. По некоторым маршрутам в дальневосточные города установилась не только низкая доходность рейсов, но и убыточность в низкий сезон.
Галушка высоко оценил поручение президента страны правительству, обязывающее в приоритетном порядке рассматривать вопросы увеличения субсидирования авиаперевозок на Дальнем Востоке, а также плоский тариф, установленный компанией «Аэрофлот». «Важно, что авиаперевозки субсидируются, и молодые, и пожилые люди могут воспользоваться льготами. Отмечу Сегодня во Владивосток, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский можно туда и обратно слетать за 23 тысячи рублей», - сказал министр.
Он также отметил, что в 2018 году правительство РФ должно обеспечить в приоритетном порядке из федерального бюджета средства на предоставление в течение всего года субсидий на обеспечение доступности воздушных перевозок с Дальнего Востока в европейскую часть страны и обратно. Кроме того, Минвостокразвития обсуждает с ПАО «Аэрофлот» вопрос продления до 2025 года действия «плоских тарифов» из Москвы по пяти направлениям: в города Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Южно-Сахалинск и Магадан - 13 200 рублей в одну сторону, 22 000 рублей – «туда и обратно».
