СДС реализует проект по строительству угольного терминала ООО "Морской порт Суходол" мощностью 20 млн тонн в год, сообщает ИТАР-ТАСС. Вместе с тем, Федеральное агентство морского и речного транспорта ("Росморречфлот"), сообщил Федяев, заявил о строительстве угольных портовых мощностей еще на 61 млн тонн до 2017 год: "Из них, могу точно сказать, только 21 млн тонн (ввод третьей очереди ОАО "Восточный порт"), обеспечены грузовой базой".
По его словам, в РЖД учитывают все заявленные "Росморречфлотом" мощности при выдаче технических условий на присоединение к магистральной сети. Согласно техническим условиям, СДС должен построить третий электрифицированный главный путь Транссибирской магистрали между станциями Шкотово и Смоляниново. Путь обеспечит дополнительную пропускную способность железнодорожных путей под заявленные дополнительные терминальные мощности в 61 млн тонн.
"Учитывая важность третьего главного пути для развития терминальных мощностей юга Приморского края, мы предлагаем рассмотреть вопрос его строительства за счет средств госбюджета через инвестпрограмму РЖД", - отметил президент СДС.
СДС, реализуя проект, инвестирует 3,5 млрд рублей в железнодорожные пути необщего пользования от станции Смоляниново до станции Порт длиной около 37 км. Инвестор строит пути электрифицированными, с целью максимально интегрировать их в инфраструктуру РЖД. Подобный подход позволит минимизировать нагрузку на станции Смоляниново при увеличении объемов перевозки и рассматривать указанные пути и станцию как неотъемлемую часть инфраструктуры ОАО "РЖД", уверен топ-менеджер.
По мнению замминистра транспорта Виктора Олерского, проблема с "бумажными" заявками существует, поскольку декларации о намерениях подписываются в любом случае, без учета грузовой базы.
