На сайте SakhaLife сегодня размещена критическая статья под многозначительным заголовком «За что сняли Сергея Ларионова?».
Автор высказывает свои версии причин отставки (в конце ушедшего года) генерального директора ФКП "Аэропорты Севера", народного депутата республики Сергея Ларионова и делает экскурс в прошлое этого политика. Напомним, что 26 декабря прошлого года Ларионов был назначен первым заместителем генерального директора ОАО «ЛОРП», и в тот же день на счет компании «упало» сразу несколько десятков миллионов рублей, позволивших лидеру республики по задолженности по зарплате тут же погасить эту задолженность. Однако, сам Ларионов не появится на новом месте после праздников (не известно точно, появится ли там и вообще), так как взял длительный отпуск за проработанное на прежнем месте работы (в ФКП «Аэропорты Севера») время. Вот такая приключилась новогодняя сказка.
Между тем, как пишет SakhaLife, за Ларионовым тянется шлейф из его мрачноватого прошлого. До того, как стать генеральным директором «Аэропортов Севера» он возглавлял ГУП «Аэропорт Усть-Мая», который осуществлял довольно разностороннюю коммерческую деятельность. В 2000 году аэропорт «получил от республики муку на сумму 100 тыс. руб. в виде целевого беспроцентного займа. А через год проверка выявила, что заемная мука бездарно проедена, при этом ни копейки денег бюджету не возвращено.
Нечто подобное в начале уже 2008 года произошло и в ФКП «Аэропорты Севера». Как показала проверка Федерального агентства воздушного транспорта, за период с января по март прошлого года «Аэропорты Севера» заключили договоры на поставку рыбы на общую сумму 1.324 тыс. руб. А вот документов, подтверждающих реализацию этой самой рыбы, почему-то не обнаружилось».
Еще один малоприятный факт: в конце декабря 2001 года Правительство РС(Я) выделило аэропорту Усть-Маи нефтепродукты на сумму 2.634,6 тыс. руб. для… строительства здания аэровокзала в п.Петропавловск. «Однако, как позже констатировало ГКУ при Президенте РС(Я): «Меры государственной поддержки, направленные на строительство здания аэровокзала, были сведены к осуществлению различного рода схем проведения безденежных взаимозачетов, которые в конечном итоге не позволяют оценить эффективность использования государственных средств».
Аналогичные по сути результаты дала проверка использования бюджетных средств ФКП «Аэропорты Севера», проведенная уже в 2008 году: «Субсидия (в нехилом таком размере 214.946 тыс. руб. – авт.), полученная из федерального бюджета, была главным образом направлена на погашение кредиторской задолженности предприятия».
За год руководства Ларионовым ФКП «Аэропорты Севера» предприятие перечислило разным подрядным организациям 51.186,82 тыс. руб., при этом не имея даже сметы на производимые работы, что подтверждается одним из актов, в котором говорится: «Технико-экономическое обоснование, проектно-сметная документация и экспертные заключения по строительству, ремонту и реконструкции, выполняемым и планируемым к выполнению, на предприятии отсутствуют».
И еще один, мягко говоря, возмутительный факт: ФКП «Аэропорты Севера» сдает различным структурам в разных аэропортах Якутии помещения общей площадью 2.832,15 кв.м. Но, как выяснилось, арендаторы перечисляют «Аэропортам Севера» средства только на возмещение коммунальных платежей и прочих эксплуатационных расходов. А за собственно аренду не платили ни копейки! Спрашивается, где деньги, Зин, ой, Сергей?! А самое главное, почему вместо наказания последовало повышение героя? Попробуем найти ответ в зашифрованном иносказательном сатирическом повествовании «Кругом одни кукуты», размещенном на сайте uhhan.ru, для чего приводим небольшой диалог из него:
«Не успел я налить родименькую, как противно заверещал мобильный голосом Бориса Моисеева.
- Да! – по инерции рявкнул я.
- Это я, - пискнул кто-то.
- Кто?!
- Сергей Александрович я… – пропищала трубка. – Ну, тот, которому Вячеслав Анатольевич обещал пост министра.
- А-а, – вспомнил я уволенного авиационного депутата. – Ну, обещал… А че?
- А меня назначили пароходчиком! Замом! – заныла трубка.
Если бы не родименькая, я бы посочувствовал милейшему авиатору. Но тут злость моя поперла со страшной силой.
- А я вот читаю… Акт проверки вашей, Сергей Александрович, деятельности со стороны федерального ведомства… 214 миллионов… 150 миллионов… 90 миллионов… И всякие там мелкие суммы.
В трубке слышно только сопенье.
- За гораздо меньшие суммы и то по надуманным поводам мы вовсю прессуем Максимова этого клятого и его людей, – нагнетаю я. – А вас, Сергей Александрович, мой шеф защищал со страшной силой и такого из-за вас наслушался от федерального министра…
Сопенье в трубке прервалось писком:
- А я завсегда верой и правдой за Вячеслава Анатольевича…
- Максимов тоже был авиатором… Авиаторы – народ летучий, сегодня тут, а завтра там…
- Не-е, я верный! Максимов – вертолетчик! Взял и улетел! Взял и сел, куда захотел! А я – аэродромный, сижу на месте.
- Не летали, значит? Теперь будете плавать! – отрезал я и нажал на клавишу отбоя».
Вообще, надо признать, повествование это весьма прелюбопытное (имея в виду возможности чтения между строк), значительно сдобренное словами с многоточиями, но уж такой язык чиновников, на котором они общаются между собой. Фамилий нет, но есть имена и отчества, по которым не трудно определить, кто глаголет: Вячеслав Анатольевич, Геннадий Федорович, Василий Борисович, Анатолий Антонович, Михаил Ильич и др. Несмотря на ироничный тон, по всему чувствуется, что основаны диалоги героев на реальной информации. Действительно ли это так, думаем, узнаем уже скоро, если подтвердится, что следующий диалог не пустая болтовня.
- С наступающими вас! Говорят, что к нам 13 января собирается бригада из Генпрокуратуры?
- Так точно!
- 7 человек?
- Так точно!
- На 10 дней?
- Так точно!..
Неужто едут копать под моего шефа?
Снова откупаться?
