По мнению депутата Олега Нилова, когда полный контроль за техническим состоянием, кадрами и организационными моментами будет у государства, за любое ЧП персональную ответственность понесут руководители отрасли и профильных министерств. Сейчас же, когда закон не ограничивает присутствие на рынке частного инвестора, предъявлять какие-то претензии к Росавиации или Минтрансу сложно.
У вице-президента Ассоциации туроператоров России Дмитрия Горина иное мнение: «ограничивать присутствие частных компаний на рынке неправильно». По его словам, если перевозчик работает на рынке, то вне зависимости от количества самолетов и персонала у него есть средства для поддержки работы компании, иначе его бы давно закрыли. К тому же депутаты забывают о средних и малых компаниях, которые обеспечивают региональные рейсы. Они не обладают большим авиапарком, но та ниша, которую они занимают на рынке, крайне важна, убежден Горин.
