"В 2013 году из государственных федеральных целевых программ было выделено на развитие аэропортового хозяйства 106,1 млрд рублей, из них более 64 млрд пропали в силу того, что были плохо подготовлены проекты, несвоевременно проведена государственная экспертиза, а часто просто госэкспертиза не приняла эти проекты… В результате деньги ушли на другие цели, перераспределись, аэропорты не были построены или не были реконструированы", - подчеркнул Трутнев на заседании Правительственной комиссии по социально-экономическому развитию Дальнего Востока и Байкальского региона.
По его словам, из 470 аэропортов и посадочных полос, которые существовали в 1991 году на Дальнем Востоке, по сути, осталась одна шестая часть, около 70% территорий ДФО не обладает достаточной авиационной доступностью. При этом Министерство транспорта заверяет, что сделало все возможное в рамках сегодняшнего финансирования, но это не так. Трутнев констатировал, что, по данным министра по развитию Дальнего Востока Александра Галушки речь идет о 40 аэропортах на Дальнем Востоке, без которых людям вовремя не попасть в больницу или роддом, а это прямая угроза их жизни.
Также он напомнил и о "15 пограничных пунктах пропуска, расположенных на юге Дальнего Востока, которые сегодня "остаются узким местом в развитии торгово-экономического сотрудничества с КНР", и не отвечают тому, что происходит на Дальнем Востоке: "регион развивается, появляются новые предприятия, требуются новые транспортные магистрали".
"На сегодняшний день экспортные возможности обеспечиваются на 17 млн тонн грузов, а потенциал до 2020 года - около 70", - отметил Трутнев. Он убежден необходимости "в несколько раз увеличить пропускные способности, построить новые пункты пропуска, реконструировать имеющиеся". А для этого следует "распространить на дальневосточные пункты пропуска правила работы свободного порта Владивосток, в частности, переход на круглосуточный режим работы, уменьшение количества проверяющих".
Вице-премьер сообщил, что председатель правительства России Дмитрий Медведев дал поручение изучить причины недоведения денег из бюджета на развитие аэропортов на Дальнем Востоке и доложить о том, почему это произошло, кто виноват и как следует наказать виновных.
