7 июня. 19-00. Теплоход СОТ-1132 готовится к отходу из Зеленомысского речного порта. Из трюма СОТа портальный кран поднял погрузчик, который проводил зачистку вместительного двухтысячетонного трюма «сухогруза озёрного трюмного» (так расшифровывается аббревиатура СОТ). Экипаж во главе с капитаном Семёном Борисовым в эту навигацию второй раз на Зелёном Мысе.
Северный ветер и привальная волна немного затягивают рутинную процедуру отхода cудна от берега. В таких погодных условиях одинаково трудно как ошвартоваться, так и отойти от причала. Речники Колымской судоходной компании успешно справляются с этой операцией.
По левому борту проходят Зелёный Мыс, бывшая погранзастава, Черский. Ещё раз убеждаешься, как поредели ряды домов (простите за невольный каламбур) после оттока населения конца 90-х годов 20 века и оптимизации начала 2000-х годов века 21-го.
Через два с половиной часа проходим село Нижнеколымск – один из оплотов первопроходцев. Справедливости ради отмечу: вначале казаки основали Стадухинский острог, располагавшийся соответственно на Стадухинской протоке. А в Нижнеколымск они пришли немного позже. Но это обстоятельство не умаляет исторического и культурного значения этих мест.
В Стадухинском остроге или Старом городе три года подряд работали археологи из Нефтеюганска и Якутска. Они продолжили дело экспедиции Якутского государственного университета, которая здесь проработала более 30 лет назад. В 2012 году они не смогли приехать, но сделают это нынешним летом. Причём, планируют расширить географию мест работы. История минувших дней по-прежнему интересует современников: и в прошлом нередко открываются совершенно новые страницы, которые иногда приводят к необходимости переосмысления многого из современной жизни.
По обоим берегам Колымы видны остатки льдов. Вытолкнутые на землю ранним половодьем, они ещё не растаяли до конца и служат напоминанием силы ледохода матушки-Колымы. Пока еще стоит большая вода, но через 10-15 дней она значительно упадёт, что может осложнить жизнь речников.
Теплоход 1984-го года выпуска имеет в своей рубке необходимый набор навигационного оборудования, но роль человека, который всем этим управляет, никто не отменял. В рубке, сменяя друг друга через шесть часов, управляют судном капитан Семён Борисов и первый штурман Александр Юломанов. Мотористы Кирилл Шадрин, Виктор Жеребцов и Николай Глотов трудятся в машинном отделении по графику - 6 часов через 12.
Есть ещё один член экипажа – повар Екатерина Семисотова. От Екатерины Павловны во многом зависит работа всего экипажа. Человек старой закалки в минуту откровенности сказала мне так о своей работе: «Бывает, по два первых блюда готовлю и столько же вторых. Со старшим помощником советуюсь, что и когда сготовить. Хотя и так свою работу знаю. Выработались некоторые правила. Если раз не постряпала, считаю – экипаж голодный, поэтому выпечка на столе есть каждый день».
Проходим село Колымское. На берегу неподалёку от котельной высится горка угля. Это почти годовой запас для сельской котельной. На рейде стоит плавкран Колымской судоходной компании. В ближайшие дни придёт буксир, и плавкран отправится в чукотское село Анюйск. В этом году через него пройдёт много генеральных грузов.
По пути нередко попадаются стаи лебедей. Они взмывают в воздух, когда теплоход находится на значительном удалении. Утки наоборот норовят пролететь перед самим судном. Часто встречаются обвалившиеся куски берега – река во время половодья сильно размывает землю. У некоторых деревьев льдом, как бритвой снята кора в нижней части ствола. Кустарники как были наклонены льдом, так и стоят до сих пор.
Участок Верхние Кресты – это уже территория Среднеколымского района. Одно из мест, где останавливались первопроходцы, продвигаясь по Колыме. Здесь действительно стоят кресты и стоят они давно. С того самого времени, когда здесь впервые приткнулись кочи казаков.
Старейший город Колымы – Среднеколымск - мы миновали в 13 часов следующего дня. Это тоже историческое место, напрямую связанное с первопроходцами. Но в последнее время россияне больше узнавали о нём из сводок МЧС. Сейчас с реки практически не видно последствий паводка, который два года подряд наносит значительный ущерб городу.
Построенный в прошлом году причал, сейчас едва виден из воды. Внешне выглядят приветливо и красиво частные дома, и лишь остатки льда сбоку от взлётной полосы местного аэропорта наглядно говорят, что недавно вода и лёд здесь стояли не только в Колыме.
По телефону я связался с атаманом казаков Среднеколымского района Юрием Юдиным. Как выяснилось, казаки готовятся в поход. «Мы выиграли грант Департамента по делам народов РС(Я) и в конце июля-начале августа планируем совершить поход по местам казаков-первопроходцев и заполярным точкам ГУЛАГа. Побываем на двух морях – Охотском и Восточно-Сибирском. На первом этапе восемь человек пройдут на двух лодках до Зырянки и Сеймчана, далее – на автомашине до Магадана. Побываем на Охотском море и потом обратно. В Среднеколымске пополним экспедиционный состав и отправимся вниз по Колыме. Планируем побывать в Черском, поздравить с юбилеем жителей Походска и, если позволит погода, пройти до Амбарчика. Сколько человек с нами пойдёт вниз по Колыме – сказать трудно. Средства гранта ограничены, но, может, кто-то из предприятий, предпринимателей окажет посильную финансовую и материальную помощь. Это бы помогло расширить круг участников похода», - сообщил атаман.
Как выяснилось, администрация Нижнеколымского района и казаки Походской команды планируют принять участие в этом проекте. Как пройдёт поход, узнаем через полтора месяца.
Чуть выше Среднеколымска встретили буксир «Сибирь» с плавкраном и баржей с каменным углем. Твёрдое топливо предназначалось для Среднеколымска. Навстречу попались два плота, толкаемые моторными лодками. Это жители Среднеколымска везли для себя лес. Как мне показалось, именно с этих мест лес стал более густым и пышным и ярко зелёным. До этого цвета растительность была какой-то блёклой.
9 июня в 22-30 пересекли черту Полярного круга. Это знаменательное место нечем не обозначено. Разве только стоят здесь 4-5 домиков рыбаков.
Только что были в заполярье, а теперь, можно сказать, на юге. Но по погоде этого не скажешь. Здесь нам сопутствовали моросящий дождь и свежий ветер.
Фото автора.
Продолжение следует.
