Глава государства "в режиме телемоста поздравит железнодорожников, работающих на БАМе, с 40-летним юбилеем со дня начала строительства БАМа", а также "даст старт торжественной церемонии укладки "серебряного звена" – секции железнодорожного полотна, символизирующей начало модернизации Транссиба и строительства новой железнодорожной ветки БАМа".
Год назад В.Путин поручил правительству подготовить подробный план-график дальнейших шагов по проекту модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. На модернизацию двух этих дорог потребуется в общей сложности 562 млрд рублей до 2018 года, средства будут частично направлены из Фонда национального благосостояния.
Справка:
Байкало-Амурская магистраль (БАМ) – одна из самых протяженных железнодорожных магистралей в мире.
Вместе с Транссибом она обеспечивает железнодорожные выходы России к Тихому океану.
Идея строительства этой дороги возникла еще в ХIХ веке, но ее реализация началась уже в советской России.
Правда, тогда были построены лишь отдельные участки будущей магистрали, а полномасштабная стройка началась в 1974 году.
Работать на БАМ съезжалась молодежь и специалисты со всего СССР, БАМ превратился в настоящую "стройку века".
Единой магистралью БАМ стал через 10 лет, но стройка продолжалась и в дальнейшем.
Сейчас протяженность этой дороги от Тайшета до Советской Гавани составляет 4,3 тыс. км, она проходит через районы вечной мерзлоты, глубина которой доходит до 300 м, и высокой сейсмичности (до 9 баллов), пересекает 11 полноводных рек и семь горных хребтов.
Более 30 км дороги проходит в тоннелях.
