Рейсы по дальневосточным направлениям будет осуществлять сам "Аэрофлот" и его дочерний перевозчик "Россия".
"Аэрофлот открыл продажу билетов по "плоским" тарифам на 2020 год в города Дальнего Востока: Владивосток, Южно-Сахалинск, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский и Магадан. Решение принято по результатам согласования с правительством РФ основных параметров программы "плоских тарифов", - говорится в сообщении. - С учетом роста основных расходов, в частности на топливо, компания была вынуждена впервые с 2018 года увеличить тарифы на достигнутый уровень инфляции".
Решение принято по результатам согласования с правительством РФ основных параметров программы "плоских тарифов", - говорится в сообщении. - С учетом роста основных расходов, в частности, на топливо, компания была вынуждена впервые с 2018 года увеличить тарифы на достигнутый уровень инфляции".
При этом в сообщении компании отмечается, что "билеты по этим направлениям по-прежнему существенно ниже себестоимости, поскольку несут в себе исключительно социальную значимость".
Ранее, например, билеты "Аэрофлота" из Москвы в Хабаровск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский, в Магадан и обратно стоили 25 000 рублей, на рейсах "России" - 22 000 рублей.
Авиабилеты с вылетом в 2020 году из Москвы в эти города и обратно будут стоить 26100 рублей на рейсах "Аэрофлота" и 22950 на рейсах "России".
Впервые программа "плоских тарифов" на рейсах компаний группы "Аэрофлот" была введена в 2015 году.
Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев согласовал авиакомпании "Аэрофлот" индексацию стоимости авиабилетов на Дальний Восток на 2020 год на 4,3 процента, а также продление "плоских тарифов". Об этом ТАСС сообщил его пресс-секретарь Олег Осипов.
"Да, такие предложения авиакомпании согласованы главой правительства", - сказал он, отвечая на вопрос, согласовал ли премьер "Аэрофлоту" продление плоских тарифов на 2020 год и их индексацию на 4,3 процента.
В конце октября газета "Коммерсант" сообщила, что в правительстве РФ обсуждается частичный переход на коммерчески обоснованный тариф для рейсов "Аэрофлота" между Москвой и городами Дальнего Востока. Сейчас "Аэрофлот" продает билеты в города региона по субсидируемым государством тарифам ("плоским тарифам"), которые убыточны для авиакомпании.
Для открытия продажи авиабилетов по "плоскому тарифу" на следующий год, отмечала газета, "Аэрофлот" каждый год обращается в Минтранс. В министерстве указывали, что так как компания является коммерческой, то "Аэрофлот" может самостоятельно принимать решение по продаже этих авиабилетов. Обычно Минтранс одобряет перевозку по "плоскому тарифу" не позже октября, но в этом году согласование, отмечал "Коммерсант", затянулось, из-за чего компания не может открыть продажу таких билетов на 2020 год.
Позже замминистра транспорта, курирующий авиацию, Александр Юрчик заявил журналистам, что механизм "плоских тарифов" авиакомпании может быть пересмотрен. "Плоский тариф" "Аэрофлота", по словам Юрчика, "перекрывает возможность выхода на эти линии других авиакомпаний" из-за его низкой стоимости. Тогда же Юрчик впервые упомянул идею индексации.
