Райцентр Олёкминск в Якутии может оказаться в блокаде

Вторая общероссийская беда снова подкралась к приленскому городу Олёкминску, теперь уже зимой. Летом, напомним, грунтовая взлётно-посадочная полоса местного аэропорта размывалась дождями, район оказывался практически в транспортной блокаде: с наступлением постперестроечных времён курсирующие по маршруту Якутск-Ленск-Якутск старенькие «Метеор» и «Ракета» периодически ломались, а легендарные колёсные пароходы «Хабаровск», «Благовещенск» и «Красноярск» – давно выведены из эксплуатации (один из них затонул). А частными катерочками вряд ли решить проблему транспортной доступности района.

В 2017 году доведённые до крайности олекминчане потребовали забетонировать ВПП – в конце августа, когда праздновалось 382-летие города, в местном аэропорту ждали погоды более сотни пассажиров. Соответствующая петиция была размещена на портале.

То ли глас народа был услышан, то и звёзды так сошлись, но в феврале 2018 года на отчёте правительства Якутии в Олёкминском районе было сообщено, что 2019 году в рамках федеральной программы «Развитие транспортной системы» начнётся реконструкция воздушной гавани.

В августе 2020 года работы по реконструкции ВПП аэропорта «Олёкминск» подошли к завершающей стадии. С наступлением холодов они были приостановлены до 2021 года. И вот, согласно расписанию, последний авиарейс Якутск-Олёкминск-Якутск будет выполнен 12 января, цена билета составляет 22 580 рублей (сумма, заметим, немалая: около 45 000 рублей в оба конца плюс проживание в гостинице, если в столице нет родственников или знакомых. А субсидированных авиарейсов в Олёкминск нет).

Снова транспортный коллапс? Воздушные ворота захлопываются, а автомобильная дорога республиканского значения «Умнас» Олёкминск – Якутск (626 км), вернее, автозимник, ещё не открыт. Никакой информации о том, как будет решаться проблема транспортной доступности Олёкмы, на сайте Минтранса Якутии нет. Новогодние каникулы, однако!