В этом году ЛОРП отмечает своё 25-летие как акционерного общества, однако судоходная компания имеет более давнюю (и славную) историю.
О том, чем живут и над чем трудятся сегодня ленские речники, – в интервью генерального директора ПАО «ЛОРП», народного депутата Якутии Сергея Ларионова (публикуется в сокращении).
– Сергей Александрович, текущая неделя была для вас напряжённой: 1 апреля прошло совещание у главы республики Айсена Николаева. Каковы итоги?
– Итоги положительные. Совещание было посвящено реализации инвестиционного проекта строительства высокотехнологичной Жатайской судоверфи, нашего проекта, над которым мы работаем практически десять лет вместе с Минпромторгом России и Корпорацией развития РС(Я).
Глава Якутии подчеркнул важность реализации инвестиционного проекта не только для экономики республики, но и для страны в целом. Он подчеркнул, что это один из немногих проектов, связанных с развитием Арктики и её инфраструктуры, реализуемых в нашей республике, в том числе за счет средств из федерального бюджета. На совещании было отмечено, что данный проект позволит республике строить около десяти речных судов в год, а также заниматься модернизацией и утилизацией флота.
Первый зампредседателя Правительства РС(Я) Алексей Колодезников, который курирует вопросы возрождения судостроения в Якутии, рассказал о поэтапной реализации проекта, где первоочередная задача – строительство судостроительного комплекса, начнётся в текущем году.
По первому этапу проекта в ноябре прошлого года получено положительное заключение Главгосэкспертизы РФ. Проектная документация по второму этапу передана на согласование в Управление Госэкспертизы РС(Я). Заключение будет получено в текущем месяце.
На втором этапе начнётся реконструкция объектов Жатайского судоремонтно-судостроительного завода и расширение производственных мощностей для модернизации, ремонта и межнавигационного обслуживания судов.
Первая очередь объекта будет сдана в эксплуатацию в конце 2021 года. На строительство судоверфи из федерального бюджета предусмотрено 4 106,2 млн рублей и 750 млн рублей – из средств Корпорации развития РС(Я). На совещании было отмечено, что проект Жатайской судоверфи – единственный проект из Якутии, включенный в госпрограмму РФ «Социально-экономическое развитие Арктической зоны РФ».
– На Жатайском заводе ведётся снос зданий, которые попадают под застройку будущей судоверфи. Когда планируется начать строительство?
– В эти дни мы забьём первую сваю будущей высокотехнологичной судоверфи. Подготовку начали с Нового года. В январе был сдан в эксплуатацию 97-квартирный жилой дом в посёлке Жатай для специалистов будущей судоверфи и работников пароходства.
Учебный центр водного транспорта, расположенный в Жатае, готовится проводить обучение специалистов для обеспечения судоверфи высококвалифицированными кадрами. В феврале-марте были утверждены план-схемы переноса цехов, отделов ЖБТЭФ в другие здания, затем начались работы по демонтажу зданий завода и эллинга, попадающие под застройку. В эти дни приступили к сносу малого судокорпусного цеха для освобождения площадки под расширение горизонтальной части слипа, расчистили территорию под строительство верфи.
– Сергей Александрович, вы приняли участие в работе расширенного совместного заседания Коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта и Общественного совета при Росморречфлоте, и Совета Российской палаты судоходства, членом которой ПАО «ЛОРП» является с 2006 года. Каковы итоги вкратце?
– На Совете Российской палаты судоходства было отмечено, что стоит задача, как и в целом перед всей страной, так и перед членами РСП, поставленная в указе Президента РФ Владимир Путина от 7 мая 2018 года, которая касается развития главной арктической судоходной магистрали – Северного морского пути (СМП).
К 2024 году ежегодный грузопоток по нему должен вырасти в десять раз, до 80 млн тонн. Главное направление развития СМП связано с обеспечением вывоза сырья с 15 действующих и перспективных проектов, 11 из которых связаны с освоением нефти и газа, четыре – с освоением руд и угля, в том числе Томторского месторождения на северо-западе Якутии. Арктика будет развиваться, и наша задача строить новый флот, быть готовыми к новым вызовам времени.
– Остаётся совсем немного времени до начала навигации 2019 года. Как идёт подготовка флота?
– Подготовка к навигации идёт планово. На сегодняшний день в технической готовности сдано порядка 150 единиц флота во всех подразделениях пароходства. Материально-техническое снабжение флота было осуществлено в полном объёме по автозимникам. В эти дни экипажи готовят свои суда к выходу в первые рейсы. Плановые объёмы остаются на уровне прошлого года. Договорная компания на перевозку народно-хозяйственных грузов в самом разгаре, проводятся тендеры, ведутся переговоры. ЛОРП к навигации готов.
– И последний вопрос: этот год для пароходства – юбилейный?
– 2019 год для Ленского объединенного речного пароходства богат на юбилеи и даты. 125 лет минуло с тех пор, как было создано срочное почтово-пассажирское пароходство купцом Глотовым. Есть дата, которую в этом году коллектив отмечает с особенным чувством, – 25 лет назад при приватизации госпредприятия было создано открытое акционерное общество «Ленское объединенное речное пароходство», у истоков которого стояли Юрий Кайдышев и Евгений Чистяков.
В текущем году мы планируем спустить на воду модернизированный танкер «Евгений Чистяков», а первое новое судно, которое будет построено на Жатайской судоверфи, будет носить имя легендарного человека – «Юрий Кайдышев».
