По данным Шарапова, грузооборот российских портов в 2012 году составил 567 миллионов тонн. Увеличение грузооборота на 120 миллионов тонн в год потребует серьезных дополнительных мероприятий по увеличению пропускной способности транспортной системы Дальнего Востока.
«Необходимость развития транспорта в ДФО предопределяет еще и тот факт, что в странах АТР созданы значительные портовые мощности. Например, порт Шанхая в 2012 году переработал 747 млн тонн, что в 1,3 раза больше грузооборота всех российских морских портов и в 5,5 раза больше грузооборота дальневосточных портов России. Чтобы быть заметными в АТР и иметь возможность влияния, РФ необходимо создавать аналогичные портовые мощности, а, значит, и увеличивать железнодорожные мощности на Дальнем Востоке. Для решения этой задачи необходимо обеспечить пропускную способность железных дорог, увеличить перерабатывающие мощности дальневосточных портов до 250 млн - 300 млн тонн в год», - говорит ученый.