Учёные считают, что необходимо сконцентрировать усилия научно-исследовательских и образовательных организаций региона на прикладных исследованиях вездеходной техники, способной обеспечивать всесезонную доставку грузов и людей от районных центров до отдаленных поселений и стойбищ. Разработать для муниципалитетов схемы снабжения продтоварами и лекарствами с обоснованием сроков, объёмов и типов применяемой техники.
Также предлагается создавать новые типы транспорта с обязательными их испытаниями в натурных условиях арктических территорий, вводить системы связи и мониторинга движения транспорта в условиях ограниченных возможностей связи, изучать и мониторить гидрологическую обстановку северных рек.
Юрий Шипицын также рассказал также о совместном проекте АНИЦ с МГТУ им. Баумана по разработке незамерзающей жидкости для тушения пожаров в климатических условиях Севера и Арктике, сообщает пресс-служба АНИЦ АН РС (Я).
Ранее сообщалось, что Минвостокразвития совместно с ФАНУ "Востокгосплан" создает цифрового двойника "северного завоза". Пилотным регионом для тестирования цифровой модели станет Якутия.
Цифровой двойник "северного завоза" - это цифровая модель, которая объединит в единую систему всех участников северного завоза: 25 регионов, более 300 судов, грузы объемом более 3 млн тонн в год. Система позволит оценивать ресурсные и логистические ограничения и на основе этой информации оптимизировать логистику и бюджетные расходы - объем средств, выделяемых на северный завоз, превышает 110 млрд рублей.
