Проблема финансового обеспечения авиакомпании "Якутия" и эффективности ее топ-менеджмента была вновь поднята после того, как в начале октября самолет Sukhoi Superjet 100 перевозчика выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в Якутске.
"Говорить о привлечении каких-то инвесторов в эту отрасль сейчас рановато. Мы должны провести сейчас санацию компании в целом, сделать ее более эффективной, сократить неэффективные расходы - таких, к сожалению, достаточно много. И, конечно, будем вести речь о субсидировании нашей авиакомпании, потому что она несет большую социальную миссию", - сказал Николаев.
Он отметил, что принят ряд решений по льготному кредитованию из республиканских институтов развития. "Со следующего года намерены принимать решения о субсидировании", - добавил глава региона.
Инцидент с самолетом, выполнявшим рейс Улан-Удэ - Якутск, произошел 9 октября, напоминает информагентство. У самолета подломились основные опоры шасси. На борту находился 91 пассажир, а также пять членов экипажа, которые были эвакуированы при помощи аварийных трапов. Четыре человека обратились в медпункт, однако никто серьезно не пострадал.
После этого в Росавиации заявили, что проверка авиакомпании "Якутия" проводилась в 2018 году и показала неполное соответствие требованиям безопасности. С 5 ноября Росавиация запретила авиакомпании осуществлять международные перевозки, так как проблемы привели к длительным и многочисленным задержкам рейсов. После этого основной акционер авиакомпании - министерство имущественных и земельных отношений Якутии - сменил гендиректора перевозчика, уволил коммерческого директора и начальника отдела перевозок. Ранее у компании были финансовые проблемы из-за лизинговых платежей на обновление воздушного парка.
Воздушный флот авиакомпании "Якутия" состоит из пяти самолетов типа Boeing 737-800, шести самолетов Ан-24РВ, трех самолетов DHC-8-311 и четырех RRJ-95LR-100. В январе- сентябре 2018 года авиакомпания перевезла 679,9 тыс. пассажиров, что на 2 процента меньше, чем годом ранее.
