"Обсуждаем модель, где они могут начать строительство до 2020 года, но вы же понимаете, что придется после 2020 года рассчитываться с ними за этот мост, а платным он не будет", - сказал Соколов.
По его словам, если сделать мост платным, то транспортные потоки даже в длительной перспективе не обеспечат его окупаемость. Поэтому в настоящее время стоит вопрос в том, хватит ли мощности у федерального дорожного фонда после 2020 года, чтобы рассчитаться с инвесторами в полном объеме за капвложения с учетом процентов.