Если еще несколько лет назад прогнозировалось, что к 2020 г. рынок достигнет отметки в 3,5–4 млн шт. в год по сравнению с 1,5 млн в 2015 г., то сейчас – 1,9 млн машин по базовому сценарию. Основные причины – прогнозируемая низкая стоимость нефти, слабая национальная валюта и прочее.
Похожий прогноз дает и PwC – 2,2 млн автомобилей в 2020 г. «Соллерс» прогнозирует, что к этому сроку в России будет продаваться менее 2 млн автомобилей. Рекорд продаж в России был установлен в 2012 г. Тогда россияне купили 2,8 млн новых автомобилей.
Не решит проблем и господдержка: только на стимулирование спроса пришлось бы тратить 90–150 млрд рублей в год, подсчитали в BCG. В 2016 г. на эти цели правительство выделило 50 млрд рублей, в 2015 г. – 43 млрд рублей.
Минпромторг, тем не менее, настроен оптимистично. Там считают «более вероятным постепенное восстановление рынков уже в краткосрочной перспективе, при условии своевременной и грамотной поддержки», «за счет собственных усилий компаний, а также благодаря экспорту».
BCG советует агрессивно наращивать экспорт в страны дальнего зарубежья, который поможет загрузить мощности и снизить зависимость от местного рынка. По мнению экспертов, относительно открытыми и растущими рынками являются страны Ближнего Востока.
Для агрессивного развития экспорта «есть фундаментальные факторы, в том числе текущие валютные преимущества и качественный уровень развития автопредприятий, способных выдавать конкурентоспособный продукт», отмечает представитель Минпромторга.
