"Мы создали совместную компанию, которая будет управлять процессом строительства моста. Новая российско- китайская структура позволит приступить к проектированию объекта, выработке стандартов нового моста и определить необходимый для реализации проекта размер инвестиций", - отметил Чжан Эньлян. При этом он не уточнил название новой компании и кто выступил соучредителем с российской стороны.
Ранее, в ценах 2008 года, объем вложений с китайской стороны оценивался в 1,5 млрд юаней (9,5 млрд рублей). По межгосударственному соглашению, подписанному в 1995 году, автодорожный и железнодорожный мосты через Амур планируется строить поэтапно, первым станет автомобильный: его строительство планируется начать летом 2015 года.
Длина моста над руслом Амура превысит 1 км, ширина - 15 метров. Движение организуют по двум полосам, встречные направления будут разделены зоной безопасности в середине мостового перехода. По обеим сторонам моста будут выделены пешеходные дорожки.