По словам Галушки, первым шагом к расширению трехстороннего сотрудничества станет логистический проект Раджин-Хасан, в рамках которого осуществляется пилотная отправка морем российского угля из порта Раджин (КНДР) в южнокорейский Пхохан.
В рамках проекта Раджин-Хасан ведущая в Южной Корее сталелитейная компания ПОСКО (POSCO) планирует импортировать уголь, который по железной дороге протяженностью 54 км от российского Хасана будет доставляться в порт Раджин, а затем морем перевозиться в Южную Корею.
Россия надеется, что Республика Корея и ее бизнес воспользуются возможностями для развития Дальнего Востока, отметил Галушка. Это касается, в частности, проекта создания территорий опережающего развития на Дальнем Востоке. ТОР, отметил Галушка, появились в целях привлечения прямых иностранных инвестиций в регионы Дальнего Востока. "Это открытая позиция, абсолютно равная для любых инвесторов из любых стран, для любых предпринимателей. Во главе угла только экономика, и мы заинтересованы в самых качественных инвестициях, которые дают лучшие технологии, наибольшую добавленную стоимость и наиболее производительные рабочие места", - подчеркнул министр.
Российские предприниматели проявили интерес и желание стать резидентами Кэсонского проекта, и северокорейская сторона официально поддержала такое участие. Межкорейский индустриальный комплекс в приграничном Кэсоне (КНДР) представляет собой, по словам министра, "грамотно построенный, отвечающий новым современным требованиям проект экономического развития". В настоящее время в Кэсонском комплексе действуют свыше 120 южнокорейских компаний, которые наладили производство товаров широкого потребления, включая одежду, обувь, часы, бытовую технику и другую продукцию. На производстве заняты свыше 53 тысяч северокорейских работников.
Также Россия предлагает соединить Транссиб с Транскорейской железной дорогой (ТЖД), при этом позиция Москвы заключается в том, что она не собирается что-либо навязывать. Россия планирует инвестировать в этот проект более 15 млрд долларов. Часть из них - это средства компании "Российские железные дороги", часть выделяет государственный бюджет, и часть будет выделена из Фонда национального благосостояния. «В этом году Россия дала старт модернизации БАМа и Транссиба, который можно соединить с ТЖД", - подчеркнул министр.
По проекту переброски электроэнергии с помощью линий электропередачи в Южную Корею российской компанией "Росгидро" подготовлено технико-экономическое обоснование, отметил Галушка.
В отношении совместного с Россией проекта "Победа", подразумевающего предоставление инвестиций в обмен на доступ к природным ресурсам КНДР, согласована общая модель российско-северокорейских двусторонних отношений. Реализация проекта "Победа" обеспечит для КНДР реконструкцию и модернизацию транспортной инфраструктуры и горнодобывающей промышленности. Он подразумевает предоставление инвестиций в обмен на доступ к природным ресурсам КНДР.
