Подобная ситуация сложилась из-за нового подхода к ремонту и сервису принадлежащей военному ведомству техники – авиаремонтные заводы, ранее входившие в структуру опального «Оборонсервиса», переходят под контроль Объединенной авиастроительной корпорации, ввиду чего контракты на техническое обслуживание лайнеров еще не подписаны.
По данным газеты, особенно проблематично обстоят дела с двумя самолетами «Ту-154Б-2» и одним «Ту-154М», на которых летают глава Минобороны Сергей Шойгу и его заместители. Работы по продлению их ресурсных показателей должны были быть проведены еще в начале апреля, однако юридические трудности не позволили совершить все необходимые процедуры.
В то же время самолеты продолжают выполнять рейсы. За последние две недели Шойгу совершил на них перелеты на полигон Ашулук и в Минск, а начальник Генерального штаба Валерий Герасимов – в Центральную Америку.
Однако источник газеты утверждает, что данные проблемы связаны с организационными вопросами и носят временный характер.
