Ее каркасом станет транспортная инфраструктура единой системы Северного морского пути и внутренних водных путей судоходных рек Ленского бассейна. Таким образом, опорная зона включает Анабарскую, Приленскую и Индигирскую территории комплексного развития.
Межрегиональный эффект Северо-Якутской опорной зоны обусловлен позитивным влиянием на развитие тяготеющих к ней территорий Красноярского края, Чукотского автономного округа и Магаданской области, завязанных на Северный морской путь. Хозяйственная деятельность данных территорий прямо или косвенно зависит от состояния и развития инфраструктуры внутреннего водного транспорта Северо-Якутской опорной зоны.
Развитие Северо-Якутской опорной зоны будет выстроено путем рационального природопользования, стимулирования реализации инвестпроектов по освоению месторождений углеводородов на шельфе и на материковой части арктической зоны, «якорных» объектов твердых полезных ископаемых на суше: крупных и уникальных месторождений алмазов, золота, цветных и редкоземельных металлов.
Основными мерами по совершенствованию инфраструктуры является реконструкция морского порта в Тикси, модернизация флота, строительство судов, развитие Жатайского судоремонтного завода и другие.
Напомним, что в состав сухопутных территорий Арктической зоны РФ предлагается включить территории 13 муниципальных образований республики (Абыйского, Аллаиховского, Анабарского, Булунского, Верхнеколымского, Верхоянского, Жиганского, Момского, Нижнеколымского, Оленекского, Среднеколымского, Усть-Янского и Эвено-Бытантайского районов), сообщает управление по работе со СМИ администрации главы и правительства Якутии.
