Серьёзнейший внутрикорпоративный конфликт, который возник у концессионера и генерального подрядчика, петербургской группы компаний ВИС, с субподрядчиками, всё труднее скрывать. И хотя в ВИСе бодро рапортуют, что движение по второму съезду моста откроется уже к концу года, а сам мост будет сдан в указанные концессионным соглашением сроки, все факты говорят об обратном, пишет газета.
Стало известно, что готовятся расторжения сразу нескольких контрактов с организациями, работающими на подряде у ПФ ВИС. Причина – пересмотр уже действующих контрактов с подрядчиками и беспрецедентное давление на них со стороны генерального подрядчика. Ряд экспертов рынка полагают, что в ВИСе решили пересмотреть стоимостные параметры уже заключённых договоров, чтобы сформировать для себя дополнительные доходы. И их, судя по всему, абсолютно не смущают существенные риски заморозки строительства объекта.
А чтобы подрядчики были сговорчивее, новый менеджмент использует всевозможные инструменты воздействия. В частности, подрядчики уже несколько месяцев не получают оплату за выполненные работы и даже не могут подписать акты выполненных работ, чтобы отчитаться за авансы. Первой ласточкой стал конфликт с охранной организацией этого объекта. Сотрудники ООО ЧОП «ТИТАН-М» пожаловались СМИ на то, что им два месяца не платят деньги за работу. Они также рассказали, что отправили коллективную жалобу в трудовую инспекцию.
Ситуация с каждым днем становится всё более критической. Корпоративный конфликт уже привёл к остановке переустройства коммуникаций на площади Труда (устройство микротоннеля ливневой канализации), не завершены работы по переделке канализационного коллектора и высоковольтной линии электропередач. Несмотря на начало отопительного сезона, остановлены работы по переустройству тепловых сетей. Остановка этих работ уже влияет на сроки строительства эстакады основного хода и транспортной развязки на площади Труда. Если так пойдет и дальше, то заявленный срок завершения строительства моста в 2022 году будет сорван.
«Вишенкой на торте» стало письмо (копия письма имеется в распоряжении редакции) министра транспорта Новосибирской области Анатолия Костылевского на имя первого вице-президента Газпромбанка Алексея Чичканова. В нём чиновник, ответственное за проект лицо со стороны государства, с тревогой информирует кредитного партнёра о ходе исполнения концессионного соглашения и строительства моста. Он указывает на существенное отставание от графика строительства мостового перехода, что создаёт «повышенные риски недостижения коэффициента технической готовности в 2021 году».
Далее в письме сообщается, что «ввиду сложившейся ситуации ФДА Росавтодор будет заявлено требование о возврате иного межбюджетного трансферта в федеральный бюджет, Концессионером не будет получено разрешение на ввод мостового перехода в эксплуатацию в установленные концессионным соглашением сроки, что в итоге приведёт к дефолту в рамках проекта. В указанном случае концедентом будут предприняты предусмотренные как концессионным соглашением, так и прямым соглашением меры, включая возможность замены концессионера или досрочного прекращения концессионного соглашения».
Напомним, консорциум группы "ВИС" и госкорпорации "Ростех" 17 января 2020 года был признан победителем торгов на строительство автомобильного моста через реку Лену в Якутии.
Ранее сообщалось, что в Новосибирске набирает обороты скандал из-за замены дорогостоящих строительных материалов более дешевыми аналогами во время строительства группой "ВИС" четвертого моста через Обь. По этому резонансному вопросу прошли дебаты с представителями застройщика и депутатами Горсовета, на которых представители группы «ВИС» не смогли объяснить, почему немецкие трубы заменили на более дешёвый аналог.
В июне 2021 года СМИ сообщали о другом скандале с участием группы ВИС. Речь шла о том, что Группа «ВИС» вернулась на Ямал после того, как ей пообещали выделить в 2022 году из бюджета Ямало-Ненецкого автономного округа 1,5 млрд рублей на достройку социально-реабилитационного центра в Салехарде. Этот объект был брошен ею еще в 2018 году, без консервации.
Причем, стройка в Салехарде возобновлена без разрешительных документов: достраивать здание должны по обновленному, согласно требованиям законодательства РФ, проекту. Но еще месяц назад «объект не только не получил заключения госэкспертизы, но даже еще не был доработан полностью».
