"Сегодня нам сделали предложение китайские партнеры, мы их рассматриваем", - сказал он, пояснив, что "речь идет о китайской стороне, а не о каком-то конкретном китайском предприятии". Также Федяев добавил, что холдинг готов сотрудничать со всеми "на взаимовыгодных условиях".
По его словам, на данный момент проект проходит экспертизу, начать работы планируется в июле. Из общего объема плановых инвестиций – 18 млрд рублей - строительство первой очереди обойдется в 10 млрд рублей. Холдинг привлекает кредитные средства.
Как отметил Федяев, первую очередь проекта, а это 6 млн тонн в год, планируется запустить в ближайшие 2-2,5 года. В этом время может решиться вопрос с транспортной инфраструктурой, и железная дорога осилит такой объем перевезти. В рамках проекта за счет средств инвесторов будет построена железнодорожная ветка протяженностью 45 км, включая разгрузочные пути, также необходимо протянуть 30 км электрических сетей.
Ранее сообщалось, что угольный терминал предназначен для экспорта угля в страны Азиатско-тихоокеанского региона: Корею, Индию, Китай, Японию. Ввод в эксплуатацию 1-й очереди мощностью намечен на июль 2017 года, строительство 2-й и 3-й очередей для доведения терминала до проектной мощности запланировано в период 2019-2021 годы.
