Это вызвало недоумение со стороны экспертов. В частности, аналитик ИК «Велес Капитал» Дмитрий Лютягин напоминает, что «стоимость используемых в проекте труб сократилась со средних показателей 2008 года на 30%, а по некоторым производителям и на 50%». «Изрядно подешевел бетон. ГСМ также упали со своих летних максимумов на более чем 15%», — констатировал эксперт.
«Увеличение оценок потребует от «Транснефти» привлечения в большем объеме кредитных ресурсов, а также, возможно, увеличения инвестиционной программы, — констатирует Лютягин. — Мы полагаем, что данное обстоятельство негативным образом отразится на капитализации транспортной монополии».
