В ходе проверки аудиторы рассчитали стоимость эксплуатации дороги до 2033 года, которая составила 43,5 миллиарда рублей. При этом с проезжающих по трассе автомобилей за тот же срок получится собрать 34,7 миллиарда рублей в виде платы за проезд. Таким образом, для работы платной трассы потребуется дополнительно выделить почти девять миллиардов рублей.
По данным аудиторов, стоимость участка первой очереди завысили на 6,6 миллиардa рублей по сравнению с госэкспертизой от 8 октября 2010 года. Экономического и правового обоснования завышения пересчета средств компания «Автодор», выполняющая работы, не представила.
«Мировая практика не знает случаев подобного соотношения затрат бюджетных средств и привлеченных инвестиций, а именно: 98% к 2%, при реализации проектов государственно-частного партнерства», — пояснили аудиторы.
